DW berichtet über Einnahme der jemenitischen Insel Perim durch die Huthi und über Ankunft von Flüchtlingen in Dschibuti

Huthi-Rebellen haben im September 2026 die jemenitische Insel Perim eingenommen, wie die DW berichtet. Der deutsche Auslandssender beschreibt die Huthi als vom Iran unterstützt. Unter den von Vocemundi ausgewerteten Berichten ist die DW das einzige Medium, das die Einnahme schildert. Vocemundi hat sie nicht unabhängig bestätigt.

Laut DW bildet Perim die engste Stelle der Meerenge Bab al-Mandab. Die Meerenge verbindet den südlichen Zugang zum Roten Meer mit dem Golf von Aden. Die Insel liegt etwa 20 Kilometer (12 Meilen) von Dschibuti und 20 Flugminuten von Äthiopien entfernt.

Anfang Oktober 2026 starteten die jemenitischen Streitkräfte und ihre saudischen Verbündeten eine Gegenoffensive, berichtet die DW. Die Berichte geben nicht an, wer die Insel derzeit kontrolliert oder wie die Gegenoffensive ausgegangen ist. Opferzahlen enthalten sie nicht. Die DW weist darauf hin, dass die Huthi seit Beginn des Gaza-Kriegs im Jahr 2023 auf Handelsschiffe schießen.

Flüchtlinge in Dschibuti

Die DW zitiert das UN-Flüchtlingshilfswerk (UNHCR) mit der Angabe, dass seit September mindestens 3.700 Flüchtlinge aus dem Jemen nach Dschibuti gelangt sind. Die meisten von denen, die die nördliche Region Obock erreicht haben, sind Frauen und Kinder. Laut DW bereitet sich das UNHCR darauf vor, weitere 10.000 Menschen zu unterstützen, die noch nicht übergesetzt sind. Der Sender berichtet, dass Obock an der Grenze zu Eritrea extrem trocken ist. Nach Angaben der DW führt dies zu weiteren Problemen.

Wirtschaftlicher Druck

Alessandra Roccasalvo, Vertreterin des UN-Entwicklungsprogramms (UNDP) für Dschibuti, sagte der DW: „Wir haben hier nicht viel Wasser. Es gibt überhaupt kein Grundwasser.“ Sie fügte hinzu: „Alles muss entsalzt werden.“

Laut DW haben sich die zivilen Häfen Dschibutis bislang nicht geleert. Allerdings zahlen Schiffe nach Angaben der DW inzwischen fast doppelt so viel für Versicherung und Rückversicherung wie zuvor, was die Einnahmen verringert. Die DW zitierte Roccasalvo mit der Aussage, das Land erlebe „einen wirtschaftlichen Aufschwung“, der Baumaterialien wie Zement erfordere.

Äthiopien wickelt etwa 95 % seiner Importe und Exporte über die Häfen Dschibutis ab, berichtet die DW. Höhere Prämien für Kriegsrisikoversicherungen treiben dort die Preise in die Höhe. Die DW berichtet zudem, dass am 23. September 2026 in der äthiopischen Region Tigray Kämpfe ausbrachen. Von Tigray angeführte Rebellen rückten kurzzeitig in Richtung des wichtigsten Handelskorridors nach Dschibuti vor. Äthiopische Streitkräfte haben seitdem Berichten zufolge Geländegewinne erzielt.

Die DW fügt hinzu, dass eine Krise oder Blockade in der Straße von Hormus Treibstoff und Düngemittel für afrikanische Volkswirtschaften knapper macht. Äthiopien hat zeitweise Treibstoff rationiert. Äthiopien und Eritrea haben ihre diplomatischen Beziehungen abgebrochen.

Die Vereinigten Staaten, China, Frankreich, Italien und Japan unterhalten laut DW Militärstützpunkte in Dschibuti.

Mitte September 2026 hielten die drei afrikanischen nichtständigen Mitglieder des UN-Sicherheitsrats, die DR Kongo, Liberia und Somalia, eine Dringlichkeitssitzung ab, berichtet die DW. Sie forderten freie Schifffahrtswege. Der von Vocemundi ausgewertete DW-Text ist unvollständig. Er nennt nicht das Gremium, unter dessen Federführung sie die Jemen-Krise gelöst sehen wollen.

Was die einzelnen Seiten sagen

• Jemenitische Regierungstruppen erklärten laut einer Schlagzeile der Nachrichtenagentur Anadolu, sie hätten einen Huthi-Angriff nahe Bab al-Mandab abgewehrt. Der vollständige Bericht lag Vocemundi nicht vor.
• Die Huthi und die saudisch geführte Koalition: Die Berichte enthalten von keiner der beiden Seiten Stellungnahmen.
• Der äthiopische Ministerpräsident Abiy Ahmed hat laut DW häufig darauf angespielt, Äthiopiens fehlenden Zugang zum Meer zu beenden, durch eine Vereinbarung oder mit Gewalt. Eritrea sieht dies nach Angaben der DW als Bedrohung.
• Von der DW zitierte, nicht namentlich genannte Experten sagen, die Vorstöße der äthiopischen Armee hätten das Risiko einer erneuten Handelsblockade verringert. Sie warnen, die Lage könne sich verschlechtern, solange der Tigray-Konflikt ungelöst ist. Einige äußerten zudem Bedenken über eine wachsende Zusammenarbeit der Huthi mit der in Somalia ansässigen Gruppe Al-Shabaab.

Analyse

Die Berichte beschreiben Belastungen, die sich in einem einzigen Korridor überschneiden. Dazu gehören Kämpfe an einem wichtigen Nadelöhr der Schifffahrt, ein Konflikt im Norden Äthiopiens und Versorgungsprobleme im Zusammenhang mit der Straße von Hormus. Mehrere Entwicklungen sind möglich. Sollte die jemenitische Gegenoffensive die Kontrolle über Perim verändern, könnten sich die Risikoeinschätzungen für die Schifffahrt in die eine oder andere Richtung verschieben. Sollten die Flüchtlingsankünfte die Planungszahlen des UNHCR erreichen, könnte der Hilfsbedarf im trockenen Obock steigen. Dschibuti und Äthiopien scheinen den versicherungsbedingten Kosten ausgesetzt zu sein, unabhängig von der militärischen Entwicklung. Die meisten Details stammen aus einem einzigen Medium, der DW. Eine unabhängige Bestätigung sowie Stellungnahmen der Huthi, der saudisch geführten Koalition und der Regierung Dschibutis würden helfen, das Bild zu klären.

Erstellt von der Vocemundi-Redaktion mit KI-Unterstützung. Automatisch aus dem Englischen übersetzt; maßgeblich ist die Originalfassung.