Sept marins portés disparus après des frappes de drones contre deux navires-citernes au large de la côte roumaine de la mer Noire

Des drones ont frappé deux navires-citernes près de la côte roumaine de la mer Noire et les ont incendiés. Sept marins sont portés disparus. Les attaques ont eu lieu sur une route maritime utilisée par l'Ukraine et ont suscité de nouvelles inquiétudes en matière de sécurité. The Guardian et France 24 rapportent tous deux ces faits.

Selon The Guardian, les navires-citernes étaient le Wine Trader et le Yara J. France 24 a décrit les deux navires comme des navires-citernes chimiquiers. The Guardian a rapporté que les marins disparus faisaient partie de l'équipage du Wine Trader, un navire-citerne battant pavillon de Saint-Marin qui faisait route de la Tunisie vers la Roumanie. Le journal a indiqué que le Yara J avait été frappé tout juste à l'intérieur des eaux territoriales roumaines tard mercredi, et que tout son équipage était sain et sauf. Selon France 24, des secouristes recherchaient les sept marins jeudi.

Les informations examinées par Vocemundi ne précisent pas la nationalité des marins ni l'issue des recherches. Elles n'indiquent pas si l'un ou l'autre des navires-citernes a coulé, et elles ne décrivent ni la cargaison ni un éventuel risque de pollution.

Une série d'attaques

Selon The Guardian, des drones ont frappé deux navires au large de la côte bulgare mardi. Onze membres d'équipage du HS Dignity, un cargo battant pavillon de la Guinée-Bissau, sont toujours portés disparus. Les secouristes ont évacué les 15 membres d'équipage du Chelsea 3, exploité par une société ukrainienne et battant pavillon maltais, et cinq d'entre eux ont été soignés pour des blessures légères. The Guardian, citant Reuters, a rapporté qu'au moins 23 marins ont été signalés disparus ou tués lors d'attaques contre la navigation commerciale près de la Bulgarie et de la Roumanie au cours des 10 derniers jours.

The Guardian a également rapporté que la Russie a intensifié ses bombardements contre les infrastructures ukrainiennes de la mer Noire. Cela a poussé Kiev à exporter des céréales et d'autres marchandises par les ports du Danube et par des routes maritimes au large de la Roumanie et de la Bulgarie.

Ce qui est contesté

Les informations disponibles n'établissent pas qui a lancé les drones. Selon The Guardian, une source militaire de l'OTAN non identifiée a déclaré à Reuters que les drones étaient « d'origine russe ». Les informations ne font état d'aucune preuve à l'appui de cette affirmation. Elles ne comportent pas non plus de réaction de la Russie ou de l'Ukraine.

Ce que dit chaque partie

Le président roumain Nicușor Dan a déclaré que les navires avaient été frappés par des drones, mais a refusé de dire si la Russie en était responsable, selon The Guardian. Sur X, il a écrit : « Des marins tués, blessés et disparus tout près des côtes de la Roumanie et de la Bulgarie. C'est inacceptable et cela doit cesser. »

Le Premier ministre bulgare Roumen Radev a déclaré, selon The Guardian : « Les résultats de cette attaque profitent à la Russie. Cependant, nous n'avons aucune preuve solide que les drones sont russes. » L'article ne précise pas de quelle attaque il parlait.

Nicușor Dan a déclaré que lui-même, Roumen Radev et le secrétaire général de l'OTAN, Mark Rutte, étaient convenus jeudi « de renforcer nos défenses en mer Noire ». Mark Rutte a déclaré que l'OTAN ajusterait sa « posture de dissuasion et de défense si nécessaire ». Un responsable de l'OTAN a indiqué que le Conseil de l'Atlantique Nord examinerait la question la semaine prochaine. Un projet de déclaration du sommet de l'UE qualifie de telles attaques d'« inacceptables » et de « grave violation du droit international et du droit maritime ».

L'eurodéputé roumain Nicolae Stefanuta, s'exprimant auprès du rédacteur en chef Europe de France 24, Armen Georgian, a déclaré : « il est clair que tôt ou tard, nous aurons des victimes européennes ».

Analyse

Ces frappes font peser une pression sur un corridor maritime dont, selon The Guardian, l'Ukraine dépend de plus en plus pour ses exportations. Plusieurs issues restent possibles. Si la responsabilité est confirmée preuves à l'appui, l'OTAN et l'UE pourraient être appelées à réagir plus fermement. Si elle reste incertaine, les gouvernements pourraient continuer à faire preuve de retenue, comme l'ont fait jusqu'à présent les dirigeants roumain et bulgare. Les coûts du transport maritime et les assurances sur cette route pourraient également être affectés, bien que les informations disponibles n'abordent pas ce point. La réunion du Conseil de l'Atlantique Nord et la déclaration finale de l'UE pourraient montrer comment les alliés réagissent.

Produit par la rédaction de Vocemundi avec l'assistance de l'IA. Traduit automatiquement de l'anglais ; la version originale fait foi.