La Deutsche Bahn interdit la consommation d'alcool dans toutes les gares d'Allemagne

L'opérateur ferroviaire allemand, la Deutsche Bahn, a interdit l'alcool dans toutes les gares d'Allemagne. La Deutsche Welle (DW) et Anadolu ont toutes deux rapporté cette interdiction.

Selon la DW, l'interdiction est entrée en vigueur à minuit, au début du jeudi 15 octobre 2026. La DW rapporte qu'elle concerne environ 5 700 gares dans tout le pays, quais compris.

Exemptions et application

Selon la DW, les bars, restaurants et autres établissements de restauration situés dans les gares sont exemptés et peuvent continuer à servir de l'alcool. La DW rapporte également que la consommation d'alcool reste autorisée dans de nombreux trains. Les bistrots à bord des trains grandes lignes continuent de servir des boissons alcoolisées.

La DW rapporte que l'interdiction relève du règlement intérieur de la Deutsche Bahn, et non du droit pénal. En premier lieu, ce sont les agents de sécurité de la Deutsche Bahn qui la font respecter, et non la police.

Phase d'essai et contexte

Selon la DW, environ 40 gares ont testé l'interdiction avant son entrée en vigueur à l'échelle nationale. Parmi elles figuraient Cologne, Munich, Hambourg et Berlin.

La DW rapporte que divers incidents survenus au fil des ans avaient alimenté le débat sur l'alcool dans les gares. Elle indique que deux incidents survenus cette année ont placé la question au premier plan. Dans le premier, selon la DW, un passager ivre a frappé à coups de poing et de pied un employé de la sécurité de la Deutsche Bahn âgé de 26 ans lors d'un contrôle des billets. Pendant la lutte, la porte du train s'est déformée et s'est ouverte. L'employé est tombé du train et a été grièvement blessé. Dans le second, rapporte la DW, un contrôleur a été tué lors d'une agression commise par un homme sans titre de transport valable. L'article de la DW ne précise pas si l'alcool a joué un rôle dans cette agression.

Les positions de chaque partie

La Deutsche Bahn affirme que cette mesure vise à rendre les gares plus sûres, plus propres et plus agréables pour attendre, selon la DW. L'entreprise dit avoir tiré un bilan positif de la phase d'essai. Elle fait état de gares plus calmes et de moins de déchets, et affirme que les voyageurs et les employés ont préféré l'ambiance.

La DW a cité Anja Bröder, porte-parole de la Deutsche Bahn : « L'interdiction de consommer de l'alcool s'applique dans les gares tous les jours, y compris les jours de grands événements », comme les matchs de football.

Une association fédérale d'aide aux personnes sans abri a critiqué la mesure, selon la DW, qui n'a pas nommé l'association. Celle-ci a déclaré que les gares servent souvent aux personnes sans abri souffrant d'addictions de « lieux importants, à l'abri des intempéries et relativement sûrs » pour se réfugier. La DW a rapporté qu'une porte-parole de l'association a déclaré au Rheinische Post que si les personnes sans abri étaient chassées de ces lieux, il serait plus difficile pour les travailleurs sociaux de les trouver.

Ce que les articles ne disent pas

Les articles consultés par Vocemundi ne décrivent pas les conséquences pour les personnes qui enfreignent l'interdiction. Ils ne contiennent pas de données étayant le bilan positif de la phase d'essai dressé par la Deutsche Bahn. Ils ne précisent pas la durée de la phase d'essai, ni si des contenants d'alcool fermés peuvent être transportés dans les gares, ni si les effectifs de sécurité ont été renforcés.

Analyse

L'interdiction repose sur un règlement intérieur et non sur le droit pénal. Son effet concret pourrait donc dépendre de la régularité avec laquelle les agents de sécurité l'appliquent dans quelque 5 700 gares. Les articles consultés par Vocemundi n'indiquent pas quelles sanctions s'appliquent, ce qui laisse ouverte la question de la rigueur de son application. La Deutsche Bahn présente la phase d'essai comme un succès, mais aucun chiffre n'est disponible pour vérifier ce bilan. Les critiques des défenseurs des personnes sans abri mettent en évidence un possible arbitrage entre l'ordre dans les gares et l'accès aux personnes vulnérables. Des informations complémentaires sur les données d'application, l'expérience des travailleurs sociaux et les retours des voyageurs pourraient permettre de déterminer si les objectifs affichés sont atteints.

Produit par la rédaction de Vocemundi avec l'assistance de l'IA. Traduit automatiquement de l'anglais ; la version originale fait foi.