FAA-Startstopp, Microsoft-Störung, Angriffe in Hormus: Hat Washington einen Plan?

Am Freitag, dem 13. November, stoppte die FAA die Abflüge von allen US-Flughäfen. Sie nannte Kommunikationsprobleme als Grund. Es war der längste landesweite Startstopp seit den Anschlägen vom 11. September 2001. Mehr als 8.000 Flüge wurden an diesem Tag gestrichen.

Es handelt sich um getrennte Ereignisse. Keiner der von Vocemundi ausgewerteten Berichte bringt den Startstopp der FAA oder die Microsoft-Störung mit Iran oder miteinander in Verbindung.

Was bestätigt ist

SpaceX' Starship Flight 15 startete am selben Freitag. Ab Donnerstag, dem 12. November, beeinträchtigte eine Störung von Microsoft 365 Outlook, Teams und andere Dienste. Downdetector verzeichnete Meldungen aus 74 Ländern und Gebieten. Microsoft erklärte, es handle sich nicht um einen Cybersicherheitsvorfall. Am Freitag entschuldigte sich das Unternehmen und meldete eine weitgehende Wiederherstellung.

US-Streitkräfte griffen Anfang November die iranische Insel Qeschm an. Ein US-Beamter bezeichnete die Angriffe laut AP als defensiv. Am Sonntag, dem 15. November, forderte das Innenministerium Bahrains die Einwohner auf, „sich zum nächstgelegenen sicheren Ort zu begeben“. Seine Warnungen nannten die Quelle der Bedrohung nicht.

Was umstritten ist

Offizielle Stellen nannten unterschiedliche Ursachen für den Startstopp:

• Duffy, Freitag: Verkehrsminister Sean Duffy machte laut Ars Technica in einem Beitrag auf X „JAHRZEHNTEALTE analoge Ausrüstung“ verantwortlich.
• Duffy, Samstag: Er verwies auf routinemäßige Wartungsarbeiten des Auftragnehmers L3Harris, bei denen ein neuer Router andere Router überflutet habe. Er sagte, es sei noch nicht bekannt, ob ein Fehler bei der Installation oder ein defekter Router die Ursache gewesen sei.
• L3Harris: Der Auftragnehmer bezeichnete die Arbeiten als Modernisierung und erklärte, sie seien zu mehr als 70 % abgeschlossen.
• FAA: FAA-Administrator Bryan Bedford sprach von einem „defekten Ausrüstungsteil“.

Präsident Trump sagte, der US-Militäreinsatz in Iran sei faktisch beendet, berichtete Business Standard am 10. November. Er sagte außerdem, die USA bräuchten kein Abkommen und kontrollierten die Meerenge, berichtete Anadolu am 12. November. Im selben Zeitraum erklärte das US Central Command, es habe zwei iranische Drohnen abgefangen, die auf Bahrain zusteuerten.

Die IRGC erklärten, sie hätten ein US-Radar in Bahrain zerstört. Das US Central Command wies dies zurück. Die IRGC erklärten zudem am 4. November, vier Tanker hätten nach dem Auflaufen auf Minen Feuer gefangen. BBC Verify fand keine Belege dafür, dass vier Tanker zerstört wurden. Reuters berichtete unter Berufung auf drei nicht namentlich genannte Quellen über einen iranischen Angriff auf Navigationssysteme auf der omanischen Insel Didamar.

Was jede Seite sagt

Bedford sagte laut Al Jazeera, die Behörden hätten „null Hinweise auf irgendetwas Böswilliges und null Hinweise auf irgendetwas im Zusammenhang mit KI“ gesehen. Die BBC zitierte Trump mit den Worten, der Konflikt werde enden, „wenn ich sage, dass er endet“. Im Oktober warnte Mohsen Rezaei, der als Irans Sicherheitschef beschrieben wird, laut Al Jazeera, regionale Kabel und Rechenzentren könnten angegriffen werden, falls der Krieg wieder aufgenommen werde.

Was die Behörden nicht erklärt haben

• Der Starship-Start: CNN gab als Startzeit 5:47 p.m. ET an, also während des Startstopps. Der Sender wies darauf hin, dass Raketen andere Ortungsausrüstung nutzen als Flugzeuge. Die von Vocemundi ausgewerteten Berichte enthalten keine Stellungnahme der FAA zu dem Start.
• Die eigentliche Ursache laut FAA: Bedford sagte, eine Ursachenanalyse werde veröffentlicht, sobald sie vorliege. Die Berichte nennen kein Datum.
• Die Ursache bei Microsoft: Microsoft verwies auf eine „erhöhte Last“ und ein Problem bei einer früheren Erweiterung der Netzwerkkapazität. Die Berichte beschreiben keine abschließende Überprüfung.
• Schifffahrt in Hormus: Die Berichte enthalten keinen erklärten Plan des Weißen Hauses für die Sicherheit der Schifffahrt. Sie erwähnen lediglich BBC-Berichte, wonach das US-Militär Tanker geschützt hat.

Analyse

Die drei Ereignisse sind unterschiedlicher Art, doch jedes lässt eine offene Frage zu den offiziellen Erklärungen zurück. Innerhalb eines Tages verlagerte sich die Darstellung von Verkehrsminister Sean Duffy von veralteter Ausrüstung auf einen Wartungsfehler, wobei er am Samstag weiterhin ein „jahrzehntealtes Flugsicherungssystem“ anführte. Eine veröffentlichte Ursachenanalyse könnte zeigen, welche Erklärung zutrifft oder ob beide eine Rolle spielen. Microsofts Darstellung der Störung bleibt in den ausgewerteten Berichten unvollständig. Im Golf stehen Aussagen, der Krieg sei faktisch beendet, neben Angriffen, abgefangenen Drohnen und Schutzaufrufen. Eine erklärte US-Politik zur Sicherheit der Schifffahrt oder eine umfassendere unabhängige Überprüfung iranischer Angaben würde die Lage klären. Die ausgewerteten Berichte beschreiben bislang keine solche Politik. BBC Verify fand keine Belege für die Angabe der IRGC, vier Tanker seien zerstört worden, doch andere iranische Angaben wurden in diesen Berichten nicht unabhängig überprüft.

Erstellt von der Vocemundi-Redaktion mit KI-Unterstützung. Automatisch aus dem Englischen übersetzt; maßgeblich ist die Originalfassung.