New Yorks Bürgermeister und Stadtratsvorsitzende einigen sich auf Ende der Pferdekutschen im Central Park bis 2028

Der Bürgermeister von New York City, Zohran Mamdani, und die Vorsitzende des Stadtrats, Julie Menin, haben sich auf ein Gesetz geeinigt, das die Fahrten mit Pferdekutschen im Central Park bis 2028 beenden würde. Daily Sabah nennt Mamdanis Büro als Quelle für die Einigung. The Hindu nennt The New York Times als Quelle.

Der Stadtrat soll nächste Woche über den Gesetzentwurf abstimmen. Der Entwurf enthält Bestimmungen zum Schutz der Beschäftigten im Kutschgewerbe.

Mamdani schrieb auf X: „Das Pferdekutschengewerbe in New York City geht zu Ende. Unsere Verwaltung wird dafür sorgen, dass Beschäftigte und Besitzer geschützt sind und die Pferde in Sicherheit sind.“

Im Juni starb Romanch Mahajan, ein 18-jähriger Tourist aus Indien, nach einem Kutschunfall im Central Park. Das Pferd ging durch, und seine Mutter wurde aus der Kutsche geschleudert oder fiel heraus. Er sprang aus der Kutsche, um ihr zu helfen. Sein Tod gab den Bemühungen um ein Verbot neuen Auftrieb.

Laut The Hindu ist die Frist Juni 2028. Der Gesetzentwurf wurde zu Ehren Mahajans in „Romanch's Law“ umbenannt. Zuvor hieß er Ryder's Law, nach einem Kutschpferd, das im August 2022 zusammenbrach und im Oktober 2022 starb.

Laut Daily Sabah würde der Gesetzentwurf:

• das Büro des Bürgermeisters verpflichten, einen Plan für den beruflichen Übergang der Kutscher zu erarbeiten;
• der Stadt erlauben, eine Form der Entschädigung für die Beschäftigten in Betracht zu ziehen;
• den Besitzern verbieten, Pferde zur Schlachtung zu verkaufen;
• vorschreiben, dass mit den Pferden auf „humane Weise“ verfahren wird.

Daily Sabah berichtet außerdem, dass Mahajans Tod offenbar der erste tödliche Kutschunfall im Park war. Die Zeitung weist darauf hin, dass die Bürgermeister Bill de Blasio und Eric Adams beide ein Ende der Fahrten gefordert hatten, aber keiner der beiden Vorstöße vorankam.

Was unklar bleibt

Abgesehen von der Vorsitzenden Menin, die den Gesetzentwurf unterstützt, nennen die Berichte keine Ratsmitglieder, die ihn befürworten oder ablehnen, und sie enthalten keine Stimmenzahl. Die Erwartung, dass er angenommen wird, stützt sich auf Aussagen von Menin und ihrem Sprecher. Die Berichte sagen nicht, wie viele Beschäftigte oder Pferde betroffen wären oder wie hoch eine Entschädigung ausfallen würde.

Was die Seiten sagen

Menin sagte in einer von Daily Sabah zitierten Erklärung: „Der tragische und vermeidbare Tod des 18-jährigen Romanch Mahajan hat deutlich gemacht, dass der Status quo nicht länger akzeptabel ist.“ Sie bezeichnete die Kutschen als „ein wachsendes Risiko für die öffentliche Sicherheit“.

Laut Daily Sabah sagte John Samuelsen, internationaler Präsident der Transport Workers Union, in einer Erklärung, der Gesetzentwurf biete „keine nennenswerte wirtschaftliche Entlastung für die Beschäftigten“. Er sagte, Menin habe „den tragischen Tod eines Touristen benutzt, um eine Krise der öffentlichen Sicherheit zu konstruieren“.

Daily Sabah zitierte den langjährigen Kutscher Conor McHugh, der dem Stadtrat Anfang dieses Jahres gesagt habe, eine Kutschfahrt sei „eines der ikonischsten Dinge, die man in New York City machen kann“.

Der Central Park Conservancy, der die tägliche Pflege des Parks verwaltet, erneuerte laut The Hindu seine Forderung nach einem Verbot.

Mahajans Vater, Deepak Mahajan, sagte den Ratsmitgliedern während einer Anhörung zu dem Gesetzentwurf per Videoanruf: „Wir sind am Boden zerstört, unsere ganze Familie ist am Boden zerstört. Der Schmerz geht nicht weg“, berichtete Daily Sabah.

Analyse

Die Einigung zwischen dem Bürgermeister und der Vorsitzenden des Stadtrats verschafft dem Gesetzentwurf laut Daily Sabah stärkeren Rückhalt als frühere Vorstöße unter früheren Bürgermeistern, die nicht vorankamen. Ob er angenommen wird und mit welcher Mehrheit, wird nach der für nächste Woche erwarteten Abstimmung klarer sein. Die wichtigsten offenen Fragen betreffen die Beschäftigten. Die Berichte nennen weder Höhe noch Form der Entschädigung, und die Gewerkschaft argumentiert, die Entlastung sei unzureichend. Wie der Übergangsplan gestaltet wird und was mit den Pferden geschieht, könnte beeinflussen, wie die Maßnahme sowohl von Befürwortern als auch von Gegnern des Gewerbes aufgenommen wird.

Erstellt von der Vocemundi-Redaktion mit KI-Unterstützung. Automatisch aus dem Englischen übersetzt; maßgeblich ist die Originalfassung.