Spanische Hilfsorganisation SMH verschiebt Rettungsmission im zentralen Mittelmeer auf 2027 und verweist auf Treibstoffkosten

Die spanische humanitäre Hilfsorganisation Salvamento Maritimo Humanitario (SMH) hat ihre nächste Mission zur Rettung von Migranten im zentralen Mittelmeer auf 2027 verschoben. Die Organisation führte die Entscheidung auf steigende Treibstoffkosten zurück. Sie gab dies am Mittwoch, dem 14. Oktober 2026, bekannt. Al Jazeera und Reuters berichteten beide über die Entscheidung.

Treibstoffkosten und Verlagerung nach Valencia

Laut Al Jazeera erklärte SMH, die Treibstoffpreise hätten sich verdoppelt. Dies habe sie nach Angaben der Organisation gezwungen, ihre Aktivitäten in die Gewässer um Valencia im Südosten Spaniens zu verlagern. Die von Vocemundi geprüfte Zusammenfassung des Reuters-Berichts beschreibt die Kosten als „rasant steigend“, nennt aber keine Zahl. Keiner der beiden Berichte nennt absolute Treibstoffpreise oder den Zeitraum, in dem sie sich verdoppelt haben.

Al Jazeera berichtete, dass SMH ein zum Rettungsschiff umgebautes Fischereifahrzeug betreibt. Zudem berichtete der Sender, die Organisation habe eine Crowdfunding-Kampagne gestartet, um die Mehrkosten zu decken. Die Berichte nennen weder das Ziel der Kampagne noch, wie viel sie bisher eingebracht hat. Sie beschreiben auch nicht, worin die Aktivitäten von SMH um Valencia bestehen oder ob sie Seenotrettung umfassen.

Die Berichte geben nicht an, wann die verschobene Mission ursprünglich geplant war oder wann im Jahr 2027 sie wieder aufgenommen werden könnte. Sie enthalten weder die ursprüngliche Erklärung von SMH noch direkte Zitate ihrer Vertreter.

Laut Al Jazeera fahren NGO-Schiffe, die von Spanien aus aufbrechen, in der Regel zwei bis drei Tage, um ihr Einsatzgebiet zu erreichen. Dies erhöht die Kosten und verringert die für die Seenotrettung verfügbare Zeit. Al Jazeera berichtete außerdem, dass viele Migranten die Überfahrt von der Küste Libyens aus in überfüllten, ungeeigneten Booten versuchen.

Zahlen zu den Überfahrten

Al Jazeera zitierte einen Bericht, der von einer von dem Sender als „International Office for Migration“ bezeichneten Stelle veröffentlicht wurde. Laut Al Jazeera haben im bisherigen Jahr 2026 etwa 60.000 Migranten und Flüchtlinge Europa auf dem Seeweg erreicht. Das sind 39 Prozent weniger als die rund 98.000 im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Unter Berufung auf dieselbe Behörde berichtete Al Jazeera, dass in diesem Jahr mindestens 2.292 Menschen bei dem Versuch der Überfahrt ums Leben gekommen oder vermisst sind.

Die Berichte nennen weder den konkreten Bericht noch dessen Veröffentlichungsdatum. Sie belegen nicht, ob die niedrigeren Überfahrtszahlen mit einer verringerten Rettungstätigkeit von NGOs zusammenhängen.

Was die einzelnen Seiten sagen

• SMH erklärt laut Al Jazeera, sich die Seenotrettung auf der zentralen Mittelmeerroute nicht mehr leisten zu können. Al Jazeera gab die Organisation mit der Aussage wieder, eine Verdopplung der Treibstoffpreise habe sie gezwungen, in die Gewässer um Valencia auszuweichen. Die Reuters-Zusammenfassung berichtet nur über die Verschiebung wegen der Treibstoffkosten.
• Open Arms, eine weitere spanische NGO, erklärt laut Al Jazeera, sie habe ihre Missionen im zentralen Mittelmeer in den vergangenen Jahren reduziert. Sie verweist auf steigende Treibstoffkosten und auf die Politik Italiens, Rettungsschiffen Häfen in Norditalien zuzuweisen.
• Die italienische Regierung erklärt laut Al Jazeera, humanitäre Rettungseinsätze ermutigten Migranten, die Überfahrt zu versuchen. Die Berichte enthalten keine Reaktion der italienischen Regierung auf die Entscheidung von SMH.

Analyse

Die Entscheidung von SMH deutet auf einen breiteren Kostendruck auf von Hilfsorganisationen betriebene Rettungseinsätze hin, den auch Open Arms anführt. Längere Anfahrten von Spanien aus verursachen laut Al Jazeera zusätzliche Kosten, während Open Arms zudem auf die Zuweisung von Häfen in Norditalien durch Italien verweist. Bleiben die Kosten hoch, könnten weitere Organisationen ihre Aktivitäten reduzieren oder verlagern; gelingt die Finanzierung über Kampagnen wie das Crowdfunding von SMH, könnten einige Einsätze früher wieder aufgenommen werden. Befürworter von Rettungsmissionen und die italienische Regierung vertreten unterschiedliche Ansichten über die Auswirkungen solcher Einsätze. Die von Vocemundi geprüften Berichte belegen keinen Zusammenhang zwischen einer geringeren Präsenz von NGOs und Veränderungen bei den Überfahrtszahlen oder Todesfällen; Schlussfolgerungen zu dieser Frage würden daher weitere Belege erfordern.

Erstellt von der Vocemundi-Redaktion mit KI-Unterstützung. Automatisch aus dem Englischen übersetzt; maßgeblich ist die Originalfassung.