Zwei Frachtschiffe sinken nahe der Straße von Hormus – Berichte über zunehmende Angriffe auf die Schifffahrt

Zwei Handelsschiffe sind nahe der Straße von Hormus gesunken, wie der Guardian und das Wall Street Journal berichten. Der Guardian bezeichnet sie als Containerschiffe. Das Wall Street Journal nennt sie Frachtschiffe.

Beide Medien führen eine Zunahme der Angriffe auf die Schifffahrt im Gebiet von Hormus auf Iran zurück. Beide berichten auch, dass das US-Militär Schiffe durch die Meerenge geleitet. Laut Guardian nutzt es dafür eine Route näher an der Küste Omans. Laut Wall Street Journal bringt es mehr Öl durch die Meerenge.

Nach Angaben des Guardian sank das unter der Flagge Singapurs fahrende Containerschiff GFS Pride am Mittwoch, dem 14. Oktober, nach einem Angriff am Vortag. Daten der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation, die der Guardian zitiert, zufolge sank die unter der Flagge von Antigua und Barbuda fahrende Cape Dao Stunden später nahe der Meerenge. Denselben Daten zufolge war die Cape Dao am 23. September von einem Projektil getroffen worden. Die Berichte machen keine Angaben zum Schicksal der beiden Besatzungen.

Laut Guardian meldete UK Maritime Trade Operations (UKMTO) in den 48 Stunden vor Mittwoch mindestens fünf Vorfälle, darunter Drohnenangriffe. Von der Zeitung zitierte UKMTO-Beobachtungen verzeichneten allein am Sonntag Angriffe auf sechs Schiffe. Eine vom Guardian zitierte Analyse der Financial Times ergab, dass in den zwei Wochen bis zum 11. Oktober 24 Schiffe getroffen wurden. Der Guardian bezeichnet dies als den stärksten Anstieg iranischer Angriffe auf die Schifffahrt seit Beginn des Kriegs der USA und Israels mit Iran.

Die Kraftstoffpreise in den USA sind laut Guardian seit Kriegsbeginn um fast 70 % gestiegen. Die Zeitung berichtet, die Regierung Trump habe die ukrainischen Angriffe auf russische Raffinerien für die höheren Preise verantwortlich gemacht. Die Zwischenwahlen in den USA sind für den 3. November angesetzt.

Was umstritten ist

Das iranische Staatsfernsehen strahlte eine Erklärung des Korps der Islamischen Revolutionsgarde (IRGC) aus. Darin hieß es, ein Frachtschiff mit 2.500 Containern sei auf einer „illegalen und gefährlichen Route“ ohne Genehmigung auf eine Seemine gelaufen. Laut Guardian bezieht sich dies offenbar auf die GFS Pride. UKMTO deutete laut Guardian an, beide Schiffe seien von nicht identifizierten Projektilen getroffen worden. Die Berichte nennen nicht, wer sie abgefeuert hat.

Auch die Angaben zu den Ölströmen gehen auseinander. Der Guardian schreibt, die Angriffe scheinen einen drastischen Rückgang der Öltransporte verursacht zu haben. Laut der Zusammenfassung des Wall Street Journal wird mehr Öl durch die Meerenge geleitet. Vocemundi hat nur die Überschrift und die Zusammenfassung des WSJ geprüft. Es ist unklar, ob beide Darstellungen dasselbe messen.

Was die Seiten sagen

Zwei namentlich nicht genannte iranische Beamte sagten laut Guardian, Iran habe neue Taktiken gegen Schiffe eingeführt, die es als Verstoß gegen seine Beschränkungen betrachtet. Sie sagten, ein Ziel sei es, die US-Wahl zu beeinflussen. Der Guardian zitierte unter Berufung auf Reuters einen der Beamten: „Das Ziel ist es, die Bemühungen der Vereinigten Staaten und ihrer Verbündeten zu vereiteln, die weltweiten Ölpreise zu senken.“

Ein namentlich nicht genannter US-Militärvertreter sagte laut Guardian, US-Streitkräfte hätten vergangene Woche eine Dau zerstört, nachdem sie an Bord iranische Beobachter entdeckt hätten, die Ziele durchgaben. Der Vertreter sagte, die Insassen seien zuvor aufgefordert worden, das Boot zu verlassen, und es habe keine Opfer gegeben. Die Berichte überprüfen keine der beiden Darstellungen unabhängig.

Der Guardian zitierte eine namentlich nicht genannte Quelle aus dem Bereich der maritimen Sicherheit: „Die Angriffe erfolgen in höherem Takt, was gezielt wirkt“,

Analyse

Die Untergänge werfen Fragen zur Sicherheit des Handelsverkehrs auf einer der wichtigsten Energierouten der Welt auf. Vieles hängt von Fakten ab, die die Berichte nicht klären: was die GFS Pride zum Sinken brachte, wer die von UKMTO beschriebenen Projektile abfeuerte und ob die Ölströme sinken oder steigen. Halten die Angriffe im berichteten Tempo an, könnten Transportkosten und Kraftstoffpreise weiter unter Druck geraten, mit möglichen politischen Folgen vor der US-Wahl am 3. November. Alternativ könnten die Geleitschutzeinsätze der USA den Verkehr stabilisieren. Die Aussagen iranischer und US-amerikanischer Vertreter zu Strategie und Vorfällen bleiben unbestätigt. Unabhängige Daten würden helfen zu klären, welches Szenario eintritt.

Erstellt von der Vocemundi-Redaktion mit KI-Unterstützung. Automatisch aus dem Englischen übersetzt; maßgeblich ist die Originalfassung.