VAE: Flydubai-Kopilot plante Absturz nach 9/11-Vorbild auf Flughafen Ben Gurion

Der Generalstaatsanwalt der Vereinigten Arabischen Emirate sagt, der Kopilot eines Flydubai-Flugs von Dubai nach Tel Aviv habe geplant, das Flugzeug bei einem Selbstmordanschlag in den Flughafen Ben Gurion zu steuern.

Generalstaatsanwalt Hamad Saif al Schamsi veröffentlichte die Erklärung am Freitag, dem 9. Oktober 2026. Die staatliche Nachrichtenagentur WAM verbreitete sie. Laut der Erklärung gehen die Staatsanwälte davon aus, dass der Plan von den Anschlägen vom 11. September 2001 auf die Vereinigten Staaten inspiriert war.

Der Vorfall ereignete sich am 30. September 2026. Während des Flugs griff der Kopilot, ein omanischer Staatsbürger, den Kapitän an. Das Flugzeug musste in Saudi-Arabien notlanden.

Laut der Erklärung stellten die Ermittler fest, dass der Verdächtige zwei frühere Flüge nach Tel Aviv genutzt hatte, um „sich mit der Flugroute und dem Flughafen vertraut zu machen“, wie France 24 und die South China Morning Post (SCMP) zitierten. Der Generalstaatsanwalt sagte, der Verdächtige habe für mehrere Fluggesellschaften gearbeitet, darunter Oman Air und Royal Air Maroc, bevor er im Januar 2026 zu Flydubai kam. Die Deutsche Welle (DW) und die SCMP berichteten, die Erklärung lasse offenbar kein Fehlverhalten von Flydubai erkennen.

Alle von Vocemundi ausgewerteten Berichte führen diese Darstellung auf die eine offizielle Erklärung zurück. Die Berichte beschreiben nicht die Beweise, auf denen die Schlussfolgerungen der Staatsanwälte beruhen.

Weitere berichtete Einzelheiten

Laut DW griff der Kopilot den Kapitän, einen Inder, mit einer Axt an und verletzte ihn. Wie die DW berichtete, öffnete der Kapitän die Cockpittür. Dadurch konnten Passagiere und Besatzung den Angreifer überwältigen. Die DW berichtete zudem, die meisten Passagiere seien Israelis gewesen und würden in Israel als Helden gefeiert. Laut France 24 handelte es sich um Flug 1073, an Bord waren 182 Menschen. Das Wall Street Journal nannte den Verdächtigen Hamam al-Hammami. Die übrigen von Vocemundi ausgewerteten Berichte nennen seinen Namen nicht. Laut SCMP leiteten die Staatsanwälte am 1. Oktober ein strafrechtliches Ermittlungsverfahren ein.

Was umstritten ist

Die Angaben zum Sinkflug unterscheiden sich. France 24 berichtete, die Maschine sei in 30 Sekunden um 16.000 Fuß abgesackt. Die DW berichtete unter Berufung auf Passagierschilderungen von einem plötzlichen Sinkflug um rund 5.000 Meter (17.000 Fuß).

Was die Seiten sagen

Die Staatsanwälte der VAE sagen laut France 24, SCMP und Reuters, der Kopilot habe geplant, den Flug in seine Gewalt zu bringen und ihn in ein Terminal des Flughafens Ben Gurion zu steuern. Laut DW erklärten die Staatsanwälte, der Plan habe darauf abgezielt, „möglichst viele Todesopfer zu verursachen“. Sie sagen, sein Pilotenkollege habe ihn gestoppt. Laut DW sagte der Generalstaatsanwalt, der Verdächtige habe die Einstellungsprüfungen bestanden, einschließlich Hintergrundüberprüfungen. „Keines der Verfahren ergab Hinweise auf seine extremistischen Ansichten oder seine Absicht, einen terroristischen Anschlag zu verüben“, hieß es in der Erklärung, wie die DW zitierte.

Die SCMP teilte mit, Flydubai sei für eine Stellungnahme zunächst nicht erreichbar gewesen. Die Berichte enthalten keine Reaktionen von Oman Air, Royal Air Maroc oder der Regierung Omans. Sie enthalten auch keine Darstellung des Verdächtigen oder eines Anwalts und beschreiben weder seinen aktuellen Status noch den Zustand des Kapitäns.

Analyse

Die Darstellung der Staatsanwälte beruht auf einer einzigen offiziellen Erklärung. Die von Vocemundi ausgewerteten Berichte zeigen nicht die Beweise dafür, sodass eine unabhängige Bestätigung von künftigen Gerichtsverfahren oder weiteren Veröffentlichungen abhängen könnte. Laut der Erklärung ergaben die Überprüfungen vor der Einstellung keine Warnsignale. Das könnte unter Fluggesellschaften und Aufsichtsbehörden die Debatte über die Überprüfung von Piloten und die Regeln für den Zugang zum Cockpit neu beleben, auch wenn die Berichte keine solche Überprüfung beschreiben. Weitere Fragen bleiben offen. Dazu gehören die Rolle der saudischen und israelischen Behörden, wer das Flugzeug landete und warum die Angaben zum Sinkflug voneinander abweichen. Antworten darauf könnten Teile der bisherigen Darstellung klären oder verändern.

Erstellt von der Vocemundi-Redaktion mit KI-Unterstützung. Automatisch aus dem Englischen übersetzt; maßgeblich ist die Originalfassung.