Douze migrants meurent dans deux incidents impliquant des embarcations au large d'îles grecques, selon les autorités

Douze migrants sont morts le lundi 19 octobre 2026 lors de deux incidents distincts impliquant des embarcations au large des îles grecques de Lesbos et de Samos, en mer Égée. Ces chiffres proviennent des autorités grecques, citées par Reuters, l'AFP (via The Hindu) et Daily Sabah. Daily Sabah a fait état d'un bilan d'« au moins 12 » morts. Reuters a rapporté que les deux incidents s'étaient produits dans le nord-est de la mer Égée.

Les autorités ont indiqué que les embarcations avaient chaviré alors que les garde-côtes les poursuivaient, selon Reuters et Daily Sabah.

Lesbos

Six personnes sont mortes au large de Lesbos, selon un responsable des garde-côtes. Parmi elles figuraient un bébé et quatre femmes. Huit personnes ont été secourues. Ce responsable a déclaré à l'AFP, selon The Hindu, qu'« un hors-bord transportant des migrants est entré en collision avec le flanc bâbord d'un patrouilleur de la police ».

Samos

Les six autres victimes, cinq hommes et une femme, se trouvaient à bord d'une petite embarcation qui a chaviré au large de Samos, selon les garde-côtes. Quatorze personnes à bord de cette embarcation ont été secourues.

Les autorités n'ont pas communiqué la nationalité des victimes ni celle des survivants, a rapporté Daily Sabah.

Incidents précédents

En septembre, une personne est morte et 25 ont été portées disparues après le naufrage d'une embarcation de migrants au large de l'île de Gavdos, près de la Crète. Selon Daily Sabah, au moins 15 migrants sont morts au large de l'île de Chios en février après que leur embarcation est entrée en collision avec un patrouilleur des garde-côtes.

Ce qui est contesté

Les récits des décès survenus à Lesbos divergent. Les autorités ont indiqué que les embarcations avaient chaviré lors d'une poursuite menée par les garde-côtes. Un responsable des garde-côtes a décrit une collision entre un hors-bord de migrants et un patrouilleur de la police. The Hindu a rapporté que des corps avaient été retrouvés après la collision. Ces récits ne sont pas nécessairement contradictoires. Aucun des articles examinés par Vocemundi ne précise si la collision a provoqué le chavirement de l'embarcation.

Ce que dit chaque partie

Les garde-côtes grecs ont indiqué que l'une des 14 personnes secourues au large de Samos était un Iranien soupçonné d'être l'organisateur de la traversée. The Hindu a décrit cette personne comme un organisateur « présumé ».

Le ministre grec des Migrations, Thanos Plevris, a déclaré au radiodiffuseur public Ertnews, selon Daily Sabah : « Les passeurs mettent les migrants en grave danger. » À propos des garde-côtes, il a déclaré : « Ils font tout ce qu'ils peuvent pour sauver des vies tout en protégeant nos frontières. »

Ce qui reste flou

Les articles ne décrivent pas pourquoi ni comment les poursuites ont commencé. Ils ne précisent pas si des personnes sont portées disparues ni combien de personnes se trouvaient à bord de chaque embarcation. Ils ne mentionnent aucune enquête et ne contiennent aucun témoignage de survivants, d'organisations de défense des droits ou des autorités turques.

Contexte

Selon Daily Sabah, la Grèce fait partie des cinq pays européens qui travaillent à la création de centres de rétention en Afrique pour les migrants dont la demande d'asile a été rejetée. Les autres sont l'Autriche, le Danemark, l'Allemagne et les Pays-Bas. Ce projet ne bénéficie pas d'un soutien unanime au sein de l'UE, et la France s'y oppose. Citant l'Agence de l'Union européenne pour l'asile, Daily Sabah a également fait état de 332 000 demandes de protection internationale dans l'UE au premier semestre. C'est 17 % de moins qu'à la même période un an plus tôt.

Analyse

Ces décès relancent les questions sur les conditions des interceptions en mer Égée. Les autorités affirment que les embarcations ont chaviré lors de poursuites, mais les articles examinés par Vocemundi n'expliquent pas comment ces poursuites se sont déroulées. Les responsables grecs imputent la responsabilité aux passeurs. Les articles ne contiennent aucun témoignage de survivants ou d'observateurs indépendants. De nouveaux éléments pourraient modifier la situation, comme le type de navire impliqué à Lesbos, le fait de savoir si la collision a provoqué le chavirement, et l'ouverture éventuelle d'une enquête. Ces incidents pourraient aussi s'inscrire dans les débats plus larges de l'UE sur le contrôle des frontières et la politique d'asile. La manière dont ils pourraient influer sur ces débats n'est pas encore claire.

Produit par la rédaction de Vocemundi avec l'assistance de l'IA. Traduit automatiquement de l'anglais ; la version originale fait foi.