Les Gardiens de la révolution iraniens disent avoir frappé un superpétrolier dans le détroit d'Ormuz

Le Corps des gardiens de la révolution islamique (CGRI) iranien a déclaré avoir frappé un superpétrolier dans le détroit d'Ormuz le lundi 12 octobre 2026. Ce récit repose sur la propre déclaration du CGRI. Les informations examinées par Vocemundi ne comportent aucune confirmation indépendante de la frappe ni des dégâts.

Un communiqué de la marine du CGRI publié sur Sepah News, cité par The Hindu, indique que le navire, « un superpétrolier, a été touché dans le détroit d'Ormuz et a pris feu ». Les informations n'identifient ni le navire, ni son pavillon, ni son propriétaire, ni sa cargaison. Elles ne décrivent ni d'éventuelles victimes, ni l'étendue des dégâts, ni la manière dont le navire a été touché.

La guerre a commencé lorsque les États-Unis et Israël ont lancé des frappes contre l'Iran en février 2026. Al Jazeera situe cette date au 28 février. Les États-Unis imposent un blocus naval des ports iraniens. L'Iran prend pour cible des navires dans le détroit depuis le début de la guerre, et la navigation y a été fortement restreinte.

Selon Al Jazeera, plusieurs navires ont été visés dans la nuit de dimanche à lundi. Parmi eux figuraient deux pétroliers sortants et un pétrolier au mouillage près du port omanais de Sohar. Les informations ne permettent pas d'établir si le superpétrolier de lundi en faisait partie. Selon un titre d'Anadolu, le CGRI l'a décrit comme le troisième superpétrolier « contrevenant » touché en deux jours.

Al Jazeera décrit un système de navettes dans lequel des pétroliers se coordonnent avec l'armée américaine pour charger du brut dans des ports arabes. Ils sortent par des couloirs méridionaux proches d'Oman, souvent de nuit et transpondeurs éteints. Selon des données de Windward citées par Al Jazeera, au moins 15 navires auraient été visés en octobre jusqu'à présent.

Le CGRI a diffusé des images d'un navire en feu qui, selon lui, a été frappé par une mine. Selon Al Jazeera, les images ne semblaient pas montrer l'explosion d'une mine.

Ce qui est contesté

Le responsable iranien de la sécurité, Mohsen Rezaei, a affirmé que l'Iran frappait cinq ou six navires-navettes chaque nuit depuis des semaines. Le chiffre de Windward, d'au moins 15 navires visés en octobre, est un minimum. Les informations examinées par Vocemundi ne fournissent pas de total qui permettrait de confirmer ou de réfuter son affirmation.

Ce que dit chaque partie

La marine du CGRI a déclaré que le superpétrolier avait tenté de traverser « en désactivant ses transpondeurs » et « en ignorant les avertissements de la marine des Gardiens ». Rezaei a qualifié le système de navettes de cible explicite. Al Jazeera l'a cité en ces termes : « Vous faites de la contrebande, mais le détroit est sous le contrôle de l'Iran, et nous le gérons. » Téhéran affirme que la navigation sera perturbée tant que le blocus américain se poursuivra.

Michelle Wiese Bockmann, de Windward, a déclaré à Al Jazeera qu'Oman avait laissé passer des navires en vertu du droit maritime international, « mais ils ont bénéficié d'une assistance militaire américaine ».

Les informations ne comprennent pas de réactions des États-Unis, des Émirats arabes unis, de l'Arabie saoudite, d'Oman ni des propriétaires du navire.

Analyse

L'affirmation du CGRI, si elle est exacte, suggérerait que l'Iran cherche à alourdir le coût de la route de navettes assistée par les États-Unis. Bockmann soutient que l'efficacité de cette route réduit le levier de l'Iran et attire davantage d'attaques. Un scénario possible est la poursuite de la pression sur la navigation, parallèlement à des pourparlers sur les sept conditions énoncées par l'Iran. Un autre est une confrontation plus large si les menaces de Rezaei contre des infrastructures étaient mises à exécution. Hamidreza Azizi, de Crisis Group, a écrit sur X que Téhéran surestime peut-être sa capacité à maintenir cette pression, compte tenu des coûts économiques pour l'Iran. Beaucoup dépend de faits que les informations n'établissent pas encore, notamment une vérification indépendante des frappes.

Produit par la rédaction de Vocemundi avec l'assistance de l'IA. Traduit automatiquement de l'anglais ; la version originale fait foi.