Les Gardiens de la révolution iraniens disent qu'un superpétrolier a heurté une mine dans le détroit d'Ormuz ; les États-Unis disent avoir éliminé les mines

Le Corps des gardiens de la révolution islamique (CGRI) iranien a déclaré samedi 17 octobre 2026 qu'un pétrolier avait heurté une mine dans le détroit d'Ormuz. Selon le CGRI, le navire était un superpétrolier transportant plus de deux millions de barils de pétrole brut et il a pris feu. Al Jazeera et The Hindu ont rapporté la déclaration du CGRI. Anadolu a rapporté que l'Iran avait déclaré qu'un pétrolier avait heurté une mine marine.

Des sources iraniennes ont diffusé une vidéo censée montrer un pétrolier en feu. Selon Al Jazeera, la chaîne d'État iranienne Press TV l'a partagée. Selon The Hindu, ce sont les Gardiens de la révolution qui l'ont publiée. Les informations examinées par Vocemundi ne donnent ni le nom du pétrolier, ni son pavillon, ni son propriétaire, ni sa destination. Selon The Hindu, le CGRI n'a pas précisé le lieu. La déclaration du CGRI, citée par The Hindu, indique que la mine a provoqué « une explosion et un violent incendie ». Les informations ne font pas état de victimes et ne comportent pas de vérification indépendante de la vidéo.

L'incident survient au cours d'un mois marqué par un nombre inhabituellement élevé d'attaques contre des navires dans le détroit ou à proximité. Al Jazeera parle du nombre le plus élevé depuis le début, fin février 2026, de la guerre impliquant l'Iran et les États-Unis. TASS le qualifie de record. Avant la guerre, environ un cinquième des flux pétroliers mondiaux transitaient par le détroit. L'Iran exige que les navires obtiennent son autorisation ou se coordonnent avec lui. Les États-Unis appliquent un blocus naval visant les exportations de pétrole iraniennes.

Selon Al Jazeera, l'UK Maritime Trade Operations (UKMTO) a signalé qu'au moins 12 navires avaient été attaqués au cours de la semaine s'achevant le 16 octobre. L'un d'eux a coulé et deux ont été immobilisés. Al Jazeera a cité l'UKMTO, selon qui il « peine à rendre compte avec précision du nombre réel d'attaques, la majorité des navires attaqués refusant de les signaler à l'UKMTO ». Selon des chiffres de Kpler cités par Al Jazeera, les flux pétroliers représentaient environ 68 % de leur niveau d'avant-guerre sur les sept jours allant jusqu'au 13 octobre. Le Brent a atteint 110 dollars le baril le 16 octobre, selon Al Jazeera.

Ce qui est contesté

Le CGRI affirme que des navires heurtent des mines. Le Commandement central des États-Unis (CENTCOM) affirme avoir débarrassé le détroit des mines et que les navires sont touchés par des projectiles. Les deux parties divergent également sur ce qui a frappé le porte-conteneurs M/V GFS Pride, qui a coulé le 15 octobre, selon Al Jazeera. L'Iran affirme qu'il a heurté une mine. L'armée américaine affirme qu'un projectile du CGRI l'a touché. Les deux parties se disputent aussi le contrôle du détroit et le nombre de navires qui y transitent.

Ce que dit chaque partie

The Hindu a cité le CGRI : « Le pétrolier a tenté de traverser le détroit avec le soutien des États-Unis... en désactivant tous ses systèmes de suivi ». Selon The Hindu, le commandant de la marine du CGRI, l'amiral Ali Ozmai, a averti que tout navire qui désactiverait ses systèmes de navigation serait considéré comme « hostile ».

Al Jazeera a cité le chef du CENTCOM, Brad Cooper : « Soyons clairs : le détroit d'Ormuz est contrôlé par les États-Unis et nos partenaires régionaux, pas par l'Iran ». Selon Cooper, 400 navires ont transité par le détroit au cours de la semaine écoulée. L'Iran affirme que Washington exagère les chiffres, mais n'a pas fourni les siens, selon Al Jazeera.

Selon Al Jazeera, des médiateurs, dont le Pakistan et le Qatar, continuent de transmettre des messages entre les deux parties. Aucune percée n'est attendue prochainement.

Analyse

Le cœur du différend ne porte pas seulement sur ce qui a endommagé les navires, mais aussi sur qui fixe les règles dans le détroit. Si des mines sont présentes, cela remettrait en cause la déclaration du CENTCOM selon laquelle la voie navigable a été débarrassée des mines. Si des projectiles sont en cause, cela soulèverait d'autres questions sur la manière dont les navires sont ciblés. Aucune des deux versions n'a été vérifiée de manière indépendante dans les informations examinées. La hausse des prix du pétrole et la baisse des flux suggèrent que les marchés intègrent le risque dans les prix. Les scénarios possibles vont d'une poursuite de la médiation par le Pakistan et le Qatar à une nouvelle escalade. Des enquêtes maritimes indépendantes, si elles ont lieu, pourraient aider à clarifier les faits.

Produit par la rédaction de Vocemundi avec l'assistance de l'IA. Traduit automatiquement de l'anglais ; la version originale fait foi.