US-Militär: Frachtschiff beim Versuch, die Iran-Blockade zu durchbrechen, manövrierunfähig gemacht

Das US-Zentralkommando (CENTCOM) erklärte am Samstag, US-Streitkräfte hätten im Golf von Oman ein kommerzielles Frachtschiff manövrierunfähig gemacht. Nach Angaben von CENTCOM ignorierte die Besatzung Warnungen und versuchte, die US-Seeblockade gegen Iran zu durchbrechen. Al Jazeera und Reuters berichteten beide über die Erklärung. Beide stützen sich auf dieselbe Darstellung von CENTCOM.

Laut Al Jazeera nannte CENTCOM das Schiff als die unter panamaischer Flagge fahrende M/V Ocean Molica, auch bekannt als Arika Sun. CENTCOM erklärte, ein US-Kampfflugzeug habe das Heck des Schiffs mit Präzisionsmunition getroffen.

CENTCOM zufolge „ignorierte die Besatzung wiederholte Warnungen und versuchte, die laufende Seeblockade gegen Iran zu durchbrechen“, „nachdem sie zuvor einen iranischen Hafen verlassen hatte“. Der Angriff habe es geschafft, „den Antrieb des Schiffs vollständig außer Gefecht zu setzen, ohne die Besatzung zu verletzen“. Die von Vocemundi geprüften Berichte enthalten keine unabhängige Bestätigung dieser Angaben.

Weitere Vorfälle

Am Sonntag teilte die britische Behörde UK Maritime Trade Operations (UKMTO) mit, sie habe „eine Meldung über einen Vorfall mit einem Tanker und Streitkräften im Golf von Oman“ erhalten. Die Behörden ermittelten. Aus den Berichten geht nicht hervor, ob es sich um das von CENTCOM beschriebene Schiff handelt.

UKMTO teilte außerdem mit, ein auslaufender Tanker sei in der Straße von Hormus an der Backbordseite von einem unbekannten Geschoss getroffen worden, wodurch ein Feuer ausgebrochen sei. Die Besatzung sei Berichten zufolge in Sicherheit. Schäden und Umweltauswirkungen seien unbekannt.

Nach Angaben von UKMTO wurde am Donnerstag ein Schiff 94 km (58 Meilen) nördlich von Madinat ash Shamal vor Katar von mehreren Geschossen getroffen, wobei es mehrere Opfer gab. Zahlen zu den Opfern nannte die Behörde nicht.

Laut Al Jazeera hat Iran während des Krieges versucht, Schiffe dazu zu bringen, für die Durchfahrt durch die Meerenge eine Genehmigung einzuholen und die von Iran bevorzugten Routen zu nutzen. Mehr Schiffe haben eine Route entlang der Südküste genutzt.

Was umstritten ist

Keine Partei in den Berichten bestreitet die Darstellung von CENTCOM direkt. Die Berichte enthalten keine Stellungnahme der Besatzung, des Eigners, des Betreibers oder Panamas als Flaggenstaat. Sie beschreiben weder die Ladung noch das Ziel oder den iranischen Hafen. Sie enthalten keine Reaktion der iranischen Regierung auf den US-Angriff.

Was die Seiten sagen

CENTCOM erklärte, die USA hätten ihre Blockade aller Schiffe, die iranische Häfen anlaufen oder verlassen, am 14. Juli wieder aufgenommen. Seitdem hätten US-Streitkräfte vier Handelsschiffe manövrierunfähig gemacht, 135 Schiffe zur Umkehr veranlasst und 10 Tanker zerstört, die CENTCOM mit der Islamischen Revolutionsgarde (IRGC) in Verbindung bringt. Die Berichte überprüfen diese Zahlen nicht unabhängig.

In einer von offiziellen iranischen Medien verbreiteten Erklärung teilte die IRGC mit, sie habe einen Flüssiggastanker (LPG-Tanker), die NV Sunshine, im Besitz von NatWit, angegriffen. Das Schiff habe „versucht, über die illegale Route südlich der Straße von Hormus zu fahren“. Iranische Streitkräfte hätten „die Kontrolle über die Verwaltung der Meerenge übernommen“. Aus den Berichten geht nicht hervor, ob es sich um den von UKMTO beschriebenen Tanker handelt.

Al Jazeera zitierte den demokratischen US-Senator Chris Murphy, der auf X schrieb: „Wozu das alles? Warum zahlen Steuerzahler Milliarden, um Handelsschiffe anzugreifen?“ Er deutete an, das Ziel sei ein Druckmittel bei Gesprächen mit Iran. „Was für ein Desaster“, schrieb er.

Vocemundi lag nur eine Zusammenfassung des Reuters-Berichts vor.

Analyse

Die gemeldeten Vorfälle deuten auf ein steigendes Risiko für die Handelsschifffahrt in den Gewässern nahe Iran hin. Sowohl die USA als auch die IRGC erklären inzwischen, Gewalt gegen Handelsschiffe einzusetzen, und berufen sich dabei jeweils auf eigene Regeln für die Durchfahrt. Zentrale Fakten sind weiterhin nicht überprüft, darunter der Zustand der Besatzungen und die Frage, ob verschiedene Berichte dieselben Schiffe beschreiben. Ein mögliches Szenario sind weitere Angriffe und Routenänderungen, während Reeder widersprüchliche Forderungen abwägen. Ein anderes ist, dass die Vorfälle in diplomatische Gespräche einfließen, wie Senator Murphy andeutete. Stellungnahmen der Besatzungen, Eigner und Flaggenstaaten sowie unabhängige Überprüfungen könnten zur Klärung der Vorgänge beitragen.

Erstellt von der Vocemundi-Redaktion mit KI-Unterstützung. Automatisch aus dem Englischen übersetzt; maßgeblich ist die Originalfassung.