Capitán de flydubai describe el ataque con hacha de su copiloto; los EAU afirman que el copiloto pretendía estrellar el avión

Smit Machchhar, capitán de flydubai, ha descrito cómo su copiloto lo atacó con un hacha de emergencia en el vuelo FZ1073 de Dubái a Tel Aviv, según The Guardian. The Guardian citó una entrevista que Machchhar concedió al periódico The National. Las autoridades de los Emiratos Árabes Unidos (EAU) afirman que el copiloto pretendía estrellar el avión.

Vocemundi no pudo confirmar de forma independiente ninguno de los detalles que figuran a continuación. The Guardian y Reuters publicaron versiones muy similares. La descripción del capitán proviene de una única entrevista.

Lo que se informa

Según The Guardian, el ataque ocurrió en septiembre de 2026, cuando la aeronave se encontraba en el espacio aéreo de Arabia Saudita. Un hacha de emergencia suele guardarse en la cabina de mando para usarse en emergencias.

El avión descendió 16.000 pies (4.900 m) en 30 segundos antes de que el agresor fuera reducido, informó The Guardian. Otros dos pilotos que iban a bordo aterrizaron la aeronave de forma segura en Arabia Saudita.

El sospechoso es de nacionalidad omaní. Fue trasladado a los EAU, país de origen de flydubai. La fiscalía de los EAU abrió una investigación penal el 1 de octubre.

El relato del capitán

Machchhar habló con The National desde una cama de hospital en Abu Dabi, con la cabeza y el brazo izquierdo vendados, según The Guardian. Dijo que, cuando recibió el primer golpe, pensó que algo había salido «terriblemente mal en la estructura de la aeronave». Luego se dio cuenta de que lo estaban atacando.

«Mi reacción inmediata fue liberarme de los cinturones de seguridad e intenté simplemente bloquear los golpes lo mejor que pude», lo citó The Guardian. Su brazo resultó herido mientras se defendía.

«Los golpes me llegaban a la cabeza. De inmediato mi mano fue a la perilla que abre la puerta y [yo estaba] gritando a mis colegas, gritando su nombre. Creo que esa fue la primera vez que perdí el conocimiento», dijo, según The Guardian.

Más tarde oyó que se abría la puerta de la cabina de mando. También oyó gritos entre un colega y el agresor. Dijo que el momento más aterrador fue sentir que el morro de la aeronave descendía de forma pronunciada. «No estaba muy seguro de que fuera a salir vivo de esto. ¿Me rendí? No», lo citó The Guardian.

Lo que dice cada parte

El fiscal general de los EAU describió el incidente como un intento de ataque suicida por parte del copiloto, informó The Guardian. Según la paráfrasis del periódico, el copiloto tenía la intención de estrellar el avión contra el aeropuerto Ben Gurión. La fiscalía de los EAU afirmó que su investigación determinó que el plan se inspiró en los atentados del 11 de septiembre de 2001 contra Estados Unidos, según The Guardian.

Los informes no identifican al copiloto. No incluyen ninguna versión de él ni de un representante legal.

Lo que no incluyen los informes

• Si el sospechoso ha sido acusado formalmente, ni de qué delitos.
• Declaraciones o documentos directos de la fiscalía de los EAU, ni declaraciones de flydubai, de las autoridades saudíes o de las autoridades israelíes.
• La fecha exacta del vuelo, ni el número de pasajeros y tripulantes a bordo.
• Cómo fue reducido el agresor, por quién, ni si alguien más resultó herido.
• Las pruebas en que se basan las conclusiones de la fiscalía, ni la fuente de la cifra de pérdida de altitud.

Análisis

El relato se basa en un único origen: la entrevista del capitán con The National, difundida por The Guardian y reproducida por Reuters. Las conclusiones de las autoridades de los EAU sobre la intención y la inspiración aparecen solo en forma de paráfrasis, y los informes revisados por Vocemundi no describen las pruebas en que se basan. Falta la versión del copiloto. Si se presentan cargos formales o se inicia un proceso judicial, podrían hacerse públicas más pruebas. Las declaraciones de flydubai o de los reguladores de aviación también podrían abordar los procedimientos en la cabina de mando y la evaluación de los pilotos. Hasta entonces, siguen abiertas preguntas clave sobre el motivo, la secuencia de los hechos y la respuesta a bordo.

Producido por la redacción de Vocemundi con asistencia de IA. Traducido automáticamente del inglés; la versión original prevalece.