Desaparecen siete tripulantes tras el incendio de dos buques quimiqueros cerca del canal de Sulina, en Rumanía

Dos buques quimiqueros se incendiaron mientras estaban fondeados cerca de la desembocadura del canal de Sulina, en Rumanía, que une el río Danubio con el mar Negro. Los incendios se produjeron entre el 14 de octubre y la noche que dio paso al jueves 15 de octubre de 2026.

Siete tripulantes están desaparecidos. Las autoridades rumanas llevan a cabo una operación de búsqueda y rescate.

Los tripulantes desaparecidos pertenecen al buque cisterna Wine Trader, con bandera de San Marino. Cinco tripulantes de ese barco fueron rescatados o están a salvo. El otro buque cisterna, el Yara J, con bandera de Comoras, se incendió antes. Toda su tripulación está a salvo y localizada.

Según Deutsche Welle, el Wine Trader tenía 12 tripulantes. Su alerta de emergencia llevó a la autoridad naval de Rumanía a iniciar la búsqueda. Ars Technica informó de que el Yara J fue alcanzado dentro de las aguas territoriales de Rumanía y el Wine Trader, a aproximadamente una milla fuera de ellas.

Deutsche Welle informó de que los incendios se produjeron después de que drones rusos entraran en el espacio aéreo rumano. También informó de que las autoridades rumanas no han afirmado explícitamente que los drones causaran los incendios.

Un patrón más amplio

Barcos frente a las costas de Rumanía y Bulgaria, ambos miembros de la OTAN, han sido alcanzados por reiterados ataques con drones en los últimos días. Un barco se hundió frente a la costa de Bulgaria el martes 13 de octubre, tras un ataque con drones.

Según Deutsche Welle, ataques con drones alcanzaron al menos a otros cinco buques de carga frente a ambos países en los 10 días anteriores, y al menos 23 marineros se perdieron. Ars Technica, citando un comunicado de la OTAN, informó de que otros dos barcos fueron atacados durante la noche: el granelero Sea Destiny, dentro de aguas rumanas, y el buque cisterna Dania J, en el puerto ucraniano de Izmaíl, en el Danubio. No informó de detalles inmediatos sobre daños o víctimas.

Deutsche Welle informó de que Bulgaria convocó al embajador ruso por el hundimiento. Según Reuters, citada por Ars Technica, una fuente anónima de la OTAN atribuyó los ataques a Rusia. Los informes revisados por Vocemundi no incluyen una respuesta de Rusia ni una atribución oficial pública.

Qué dice cada parte

Los líderes de Rumanía y Bulgaria mantuvieron conversaciones con el secretario general de la OTAN, Mark Rutte, sobre los ataques. Después, el presidente de Rumanía, Nicusor Dan, escribió en X: «Esto es inaceptable y tiene que parar. Están en juego vidas, el comercio mundial y la infraestructura crítica».

Rutte dijo: «La OTAN ha reforzado nuestra postura a lo largo del flanco oriental, incluso con un aumento de las capacidades antidrones». Según Deutsche Welle, afirmó que la OTAN «seguirá trabajando estrechamente con nuestros aliados en el mar Negro, ajustando nuestra postura de disuasión y defensa según sea necesario».

El ministro de Defensa de Rumanía, Radu Miruta, dijo al canal de televisión Digi24, según Deutsche Welle, que hay una investigación en curso para determinar si el Wine Trader fue alcanzado por un dron. Calificó los incidentes de «un asunto de considerable gravedad, dado que tales incidentes se están produciendo en aguas territoriales rumanas».

El primer ministro de Bulgaria, Rumen Radev, dijo que la cumbre de la UE en Bruselas debatirá una propuesta de moratoria sobre los ataques contra buques civiles en el mar Negro.

Análisis

Los incidentes ponen a prueba cómo responde la OTAN a ataques cerca de las aguas territoriales aliadas, aunque no siempre dentro de ellas. Varias cuestiones clave siguen abiertas. Rumanía no ha emitido una conclusión sobre la causa de los incendios. Los informes revisados por Vocemundi no contienen ninguna atribución oficial pública ni una respuesta rusa. Entre los posibles próximos pasos figuran nuevos despliegues antidrones de la OTAN, que se han solicitado, o avances en la moratoria propuesta para la cumbre de la UE. Ninguno de los dos resultados está asegurado. Según Deutsche Welle, el Danubio y sus puertos son ahora utilizados con frecuencia por buques ucranianos, ya que los puertos de Ucrania en el mar Negro están siendo atacados, y los barcos ucranianos también eligen rutas del mar Negro próximas a las costas de Bulgaria y Rumanía. Por ello, la continuación de los ataques podría afectar a los flujos de cereales y a los costos de los seguros, aunque aún no está clara la magnitud de cualquier efecto de ese tipo.

Producido por la redacción de Vocemundi con asistencia de IA. Traducido automáticamente del inglés; la versión original prevalece.