El alcalde de Nueva York y la presidenta del Concejo acuerdan poner fin a los carruajes de caballos en Central Park para 2028

El alcalde de la ciudad de Nueva York, Zohran Mamdani, y la presidenta del Concejo Municipal, Julie Menin, han acordado una legislación que pondría fin a los paseos en carruajes tirados por caballos en Central Park para 2028. Daily Sabah atribuye el acuerdo a la oficina de Mamdani. The Hindu lo atribuye a The New York Times.

Se espera que el Concejo Municipal vote el proyecto de ley la próxima semana. El proyecto incluye disposiciones para proteger a los trabajadores de los carruajes.

Mamdani publicó en X: «La industria de los carruajes de caballos está llegando a su fin en la ciudad de Nueva York. Nuestra administración se asegurará de que los trabajadores y los propietarios estén protegidos, y de que los caballos estén a salvo».

En junio, Romanch Mahajan, un turista de la India de 18 años, murió tras un accidente de carruaje en Central Park. El caballo se desbocó, y su madre salió despedida o se cayó del carruaje. Él saltó del carruaje para intentar ayudarla. Su muerte reavivó la presión a favor de una prohibición.

Según The Hindu, el plazo es junio de 2028. El proyecto de ley ha pasado a llamarse «Ley de Romanch» en honor a Mahajan. Anteriormente se llamaba Ley Ryder, por un caballo de carruaje que se desplomó en agosto de 2022 y murió en octubre de 2022.

Según Daily Sabah, el proyecto de ley:

• exigiría a la oficina del alcalde elaborar un plan de transición laboral para los cocheros;
• permitiría a la ciudad considerar alguna forma de compensación para los trabajadores;
• prohibiría a los propietarios vender caballos para el sacrificio;
• exigiría que se disponga de los caballos de una «manera humanitaria».

Daily Sabah también informa de que la muerte de Mahajan parecía ser la primera víctima mortal de un accidente de carruaje en el parque. Señala que los alcaldes Bill de Blasio y Eric Adams pidieron poner fin a los paseos, pero ninguno de los dos intentos prosperó.

Lo que sigue sin estar claro

Aparte de la presidenta Menin, que respalda el proyecto de ley, los informes no nombran a los concejales que lo apoyan o se oponen a él, ni incluyen un recuento de votos. Las expectativas de que se apruebe se basan en declaraciones de Menin y de su portavoz. Los informes no indican cuántos trabajadores o caballos se verían afectados, ni cuál sería el monto de una eventual compensación.

Lo que dice cada parte

Menin dijo en un comunicado citado por Daily Sabah: «La muerte trágica y evitable de Romanch Mahajan, de 18 años, dejó claro que el statu quo ya no es aceptable». Calificó los carruajes de «un riesgo creciente para la seguridad pública».

Según Daily Sabah, el presidente de Transport Workers Union International, John Samuelsen, dijo en un comunicado que el proyecto de ley no ofrece «ningún alivio económico significativo para los trabajadores». Afirmó que Menin «utilizó la trágica muerte de un turista para fabricar una crisis de seguridad pública».

Daily Sabah citó al veterano cochero Conor McHugh, quien dijo al Concejo Municipal a principios de este año que un paseo en carruaje es «una de las cosas más emblemáticas que se pueden hacer en la ciudad de Nueva York».

El Central Park Conservancy, que gestiona el cuidado diario del parque, reiteró su llamado a una prohibición, según The Hindu.

El padre de Mahajan, Deepak Mahajan, dijo a los concejales por videollamada durante una audiencia sobre el proyecto de ley: «Estamos destrozados, toda nuestra familia está destrozada. El dolor no desaparece», informó Daily Sabah.

Análisis

El acuerdo entre el alcalde y la presidenta del Concejo da al proyecto de ley un respaldo más sólido que el de intentos anteriores bajo alcaldes previos, que no prosperaron, según Daily Sabah. Si se aprueba, y por qué margen, quedará más claro tras la votación prevista para la próxima semana. Las principales cuestiones pendientes se refieren a los trabajadores. Los informes no especifican el monto ni la forma de la compensación, y el sindicato sostiene que el alivio es insuficiente. Cómo se diseñe el plan de transición, y qué ocurra con los caballos, puede influir en cómo reciban la política tanto los partidarios como los detractores de la industria.

Producido por la redacción de Vocemundi con asistencia de IA. Traducido automáticamente del inglés; la versión original prevalece.