La FAA ordonne une immobilisation au sol des vols dans tout le pays en raison d'un problème de communication, selon Duffy

L'Administration fédérale de l'aviation américaine (FAA) a ordonné une immobilisation au sol (ground stop) des vols dans les aéroports de tout le pays le 13 novembre 2026, selon Reuters, AP, DW, France 24, Al Jazeera, Anadolu, le South China Morning Post (SCMP) et The Verge. Le SCMP a cité l'avis de la FAA, qui invoquait des « circonstances extraordinaires » et des « raisons de sécurité ». DW a cité la FAA : « Tout le trafic au départ doit rester immobilisé au sol jusqu'à nouvel ordre. »

Le secrétaire aux Transports, Sean Duffy, a déclaré dans une publication sur X que cet arrêt faisait suite à un problème de communication touchant tous les centres de contrôle de la circulation aérienne en route (Air Route Traffic Control Centers). « Les techniciens de la FAA enquêtent sur le problème. Nous communiquerons des informations dès que nous en aurons », a-t-il déclaré, selon DW et The Verge. Le SCMP a rapporté que le gouvernement n'avait donné aucun détail sur la raison de l'arrêt. Les comptes rendus ne précisent pas si cela tient au moment de leur publication.

France 24, dans un article mentionnant « avec Reuters », a indiqué que la FAA avait interrompu le trafic à Chicago peu avant l'arrêt national en raison de problèmes de communication. France 24 a également rapporté que, selon la FAA, les vols internationaux seraient gérés au cas par cas. The Verge, citant Jon Ostrower, du site The Air Current, a rapporté que la FAA avait attribué l'arrêt à « plusieurs impacts sur les fréquences ATC et/ou les capacités radar ».

Une immobilisation au sol à l'échelle nationale avait également été ordonnée après les attentats du 11 septembre 2001. Selon DW, France 24, Al Jazeera et le SCMP, la plus récente avant celle de vendredi remontait à janvier 2023. The Verge, citant CNN, a indiqué qu'elle avait eu lieu en 2024.

Ce que l'on ignore encore : Les comptes rendus ne décrivent pas la cause profonde du problème de communication. Ils ne précisent pas quand l'arrêt prendra fin ni s'il a été levé. Ils ne donnent pas le nombre de vols ou de passagers concernés. Ils n'indiquent pas si des vols déjà en l'air ont été déroutés. Ils n'expliquent pas le lien entre l'interruption à Chicago et l'arrêt national.

Produit par la rédaction de Vocemundi avec l'assistance de l'IA. Traduit automatiquement de l'anglais ; la version originale fait foi.