Blue Origin planea ampliarse en Florida y aspira a varios lanzamientos semanales del New Glenn

Blue Origin anunció el viernes planes para ampliar su infraestructura de lanzamiento para el cohete New Glenn, informó Ars Technica. Reuters informó que un ejecutivo de la compañía dijo el viernes que Blue Origin aspira a realizar varios vuelos del New Glenn por semana antes de que termine la década.

La compañía afirma que aspira a realizar varios vuelos del New Glenn por semana antes de que termine la década. Se trata de un objetivo declarado, no de un resultado alcanzado. Según Ars Technica, Blue Origin ha llegado a la órbita dos veces hasta ahora.

Reuters informó que la compañía está invirtiendo miles de millones de dólares en la infraestructura necesaria para igualar el dominio en lanzamientos de su rival SpaceX. Ars Technica informó que la compañía ha invertido unos 3 mil millones de dólares en instalaciones e infraestructura en Florida, en gran parte para respaldar al New Glenn.

Los planes anunciados

Según Ars Technica, Ian Richardson, vicepresidente sénior de operaciones de Blue Origin, expuso los planes en una actualización publicada en el sitio web de la compañía. Ars Technica informó que la compañía:

• añadiría dos plataformas de lanzamiento más para el New Glenn, además de las dos que ya están en construcción en Cabo Cañaveral;
• está invirtiendo en una nueva instalación de fabricación para producir hasta 150 etapas superiores para una variante más grande del New Glenn;
• planea comprar dos buques de aterrizaje más para recuperar la primera etapa del New Glenn. Actualmente tiene un buque, llamado Jacklyn;
• añadiría una instalación de integración para clientes con cuatro bahías de carga útil, construida junto con la Fuerza Espacial de Estados Unidos.

Ars Technica también informó que el objetivo declarado de Blue Origin a largo plazo es lanzar 150 cohetes al año desde Florida. Según el medio, la compañía ha invertido hasta la fecha unos 3 mil millones de dólares en instalaciones e infraestructura en Florida. Ars Technica también informó que la compañía tiene más de 5000 empleados y 500 proveedores en el estado.

Qué dice cada parte

Los informes solo incluyen la posición de Blue Origin. Ars Technica citó a Richardson, quien escribió: «Estas inversiones se centran en un objetivo: crear la capacidad para respaldar más misiones, con mayor fiabilidad y mayor eficiencia». Añadió: «De cara al futuro, esta infraestructura está diseñada para respaldar varios vuelos por semana antes de que termine la década».

Según Ars Technica, Richardson también escribió: «Nuestra presencia en fabricación y operaciones se ha más que duplicado en los últimos dos años y ahora abarca más de 20 sedes en los condados de Brevard y Orange». Añadió: «Blue Origin es la única compañía —y el mayor empleador— que fabrica, lanza y reacondiciona cohetes en la Costa Espacial».

Lo que no incluyen los informes

Los informes revisados por Vocemundi no indican un costo para la nueva ampliación. Solo citan inversiones pasadas. No ofrecen plazos para las nuevas plataformas, la fábrica de etapas superiores, los buques de aterrizaje ni la instalación de integración. No dicen dónde se ubicarán las dos plataformas adicionales. No describen la variante más grande del New Glenn. Tampoco detallan el papel de la Fuerza Espacial en la instalación de integración ni cómo se financiará.

La nota de Reuters es un breve resumen. No nombra al ejecutivo ni ofrece más detalles. Las cifras de empleados, proveedores y número de sedes, así como la de «mayor empleador», parecen provenir de la compañía. Los informes no incluyen ninguna verificación independiente de ellas.

Los informes no incluyen comentarios de SpaceX, la Fuerza Espacial de Estados Unidos, funcionarios de Florida ni analistas independientes sobre si el ritmo de lanzamientos previsto es viable. Ambos medios se basan en las propias declaraciones de Blue Origin. Ninguna fuente externa en los informes confirma los planes.

Análisis

El anuncio plantea un objetivo ambicioso. La compañía ha llegado a la órbita dos veces hasta ahora, según Ars Technica. Ahora dice que quiere realizar varios vuelos por semana antes de que termine la década. Que se cumpla ese objetivo puede depender de factores que los informes no abordan. Entre ellos figuran los costos, los plazos de construcción y el desarrollo de la variante más grande del New Glenn. Si los planes siguen adelante, podrían ampliar la capacidad de lanzamiento en la Costa Espacial de Florida. También podrían ofrecer más opciones a clientes gubernamentales y comerciales. También son posibles retrasos o cambios en el alcance. Las evaluaciones independientes ayudarían a los lectores a juzgar si los objetivos son viables.

Producido por la redacción de Vocemundi con asistencia de IA. Traducido automáticamente del inglés; la versión original prevalece.