Le ministre espagnol des Transports, Puente, annonce sa démission après la collision ferroviaire d'Urda, qui a fait au moins 69 morts

Le ministre espagnol des Transports, Óscar Puente, a annoncé le 3 novembre 2026 qu'il quitterait ses fonctions, selon la BBC, la Deutsche Welle, Le Monde, Reuters et AP. Il a également déclaré qu'il se retirait des listes de candidats pour les élections générales du 29 novembre, ont rapporté la BBC, la Deutsche Welle et Le Monde. La BBC l'a cité déclarant au Congrès : « Un ministre des Transports d'un pays comme l'Espagne ne peut pas rester en fonction après deux accidents d'une telle gravité en moins d'un an. »

Cette annonce est intervenue six jours après une collision près d'Urda, au sud de Madrid, qui a fait au moins 69 morts, selon la BBC, la Deutsche Welle, Le Monde et AP. La BBC et la Deutsche Welle ont indiqué qu'un train à grande vitesse exploité par la société publique Renfe avait percuté un train à l'arrêt exploité par la société privée Iryo. Toutes deux ont également indiqué qu'un accident survenu en janvier avait fait 46 morts. La BBC a fait état de dizaines de blessés.

La BBC a indiqué qu'un problème signalé sur le système de signalisation automatique avait contraint les trains à s'arrêter sur le tronçon concerné, tandis que la Deutsche Welle a indiqué que la défaillance d'un système de sécurité automatisé les avait arrêtés. La Deutsche Welle a indiqué qu'un centre de contrôle avait autorisé le train de la Renfe à poursuivre sa route ; la BBC a indiqué que des enregistrements ayant fuité semblent montrer cette autorisation.

La BBC, AP et Le Monde présentent M. Puente comme ayant démissionné ou quitté ses fonctions. La Deutsche Welle et Reuters indiquent qu'il a proposé sa démission ou déclaré qu'il démissionnerait, sans préciser quand il partirait.

Ce que l'on ne sait pas encore : Les informations examinées par Vocemundi ne précisent pas quand M. Puente quittera son poste, ne nomment pas de successeur et ne comportent pas de réaction du Premier ministre Pedro Sánchez. Elles ne font état d'aucune conclusion officielle sur la cause ou les responsabilités, et n'expliquent pas pourquoi le train de la Renfe a été autorisé à poursuivre sa route. Elles ne donnent pas de bilan précis des blessés et ne disent pas si les enregistrements ont été authentifiés de manière indépendante.

Produit par la rédaction de Vocemundi avec l'assistance de l'IA. Traduit automatiquement de l'anglais ; la version originale fait foi.