El proveedor automotriz alemán Schaeffler planea recortar 3.460 empleos en Europa

El proveedor automotriz alemán Schaeffler planea recortar 3.460 empleos en Europa. La agencia Anadolu y The Local Germany informan de esta cifra. The Local la atribuye a un comunicado de Schaeffler. La fuente de Anadolu no se ve en el titular al que tuvo acceso Vocemundi.

Según The Local, el plan incluye el cierre de cinco plantas. The Local informa que Schaeffler dijo en un comunicado que cuatro de los cierres serán en Alemania. Se cerrarán plantas en Berlín, en Dortmund y en otras dos localidades del oeste de Alemania. También se cerrará una pequeña planta en Bélgica.

The Local informa que Schaeffler dijo que cerca de tres cuartas partes de los recortes de empleo serán en Alemania. También se recortarán empleos en plantas de Francia y Eslovaquia, según The Local. Los recortes deberán completarse antes de 2028.

Según The Local, los recortes equivalen a cerca del tres por ciento de la plantilla mundial de Schaeffler, de casi 110.000 personas. Afectarán principalmente a la producción y a la investigación y desarrollo.

Entre los productos clave de Schaeffler figuran los rodamientos de bolas y los componentes para vehículos eléctricos. The Local informa que la empresa, al igual que otros fabricantes y proveedores automotrices alemanes, ha tenido dificultades ante la competencia en estos productos, sobre todo de fabricantes chinos.

The Local también informa que Volkswagen planea recortar cerca de 120.000 empleos en sus marcas antes de 2030. Informa además que Bosch anunció 13.000 recortes de empleo el año pasado, principalmente en su división automotriz.

Qué dice cada parte

The Local citó un comunicado de Schaeffler según el cual la empresa está «respondiendo al entorno persistentemente difícil en la industria automotriz». Según The Local, el comunicado mencionó «una caída general del mercado y una competencia cada vez más intensa... caracterizadas por una demanda debilitada de vehículos con motor de combustión interna y un despegue retrasado de la movilidad eléctrica».

La empresa señaló los costos laborales «superiores a la media» en Alemania como una razón para concentrar allí los recortes, informa The Local.

Según The Local, Schaeffler prevé que los recortes generen ahorros anuales de cerca de 300 millones de euros a partir de 2030. The Local convierte esta cifra en 336 millones de dólares. La empresa afirma que parte de la pérdida de empleos se compensará con nuevos puestos en «campos orientados al futuro», como la robótica humanoide y la defensa.

Los informes revisados por Vocemundi no incluyen ninguna respuesta de sindicatos, comités de empresa ni representantes de los trabajadores. Tampoco incluyen reacciones de gobiernos ni de autoridades locales.

Qué no se sabe

Los informes no nombran las dos localidades del oeste de Alemania ni la ubicación de la planta belga. No dan cifras de recortes de empleo para Francia, Eslovaquia o Bélgica. No indican cuántos puestos nuevos prevé crear Schaeffler, ni si la cifra de 3.460 es bruta o neta. No ofrecen un calendario para el cierre de las plantas.

Vocemundi solo tuvo acceso al informe de la agencia Anadolu en forma de titular. Vocemundi no revisó el comunicado completo de Schaeffler. Las citas de la empresa solo se conocen tal como las reprodujo The Local.

Análisis

Según lo informado, Schaeffler vincula el plan a una menor demanda de vehículos con motor de combustión, a una transición más lenta hacia la movilidad eléctrica y a una mayor competencia. The Local lo sitúa junto a los recortes de empleo anunciados por Volkswagen y Bosch. Varios desenlaces siguen abiertos. Las negociaciones con los representantes de los trabajadores en Alemania podrían influir en cómo y cuándo se llevan a cabo los cierres, pero los informes revisados por Vocemundi no describen tales negociaciones. El efecto neto sobre el empleo depende en parte de cuántos puestos nuevos surjan en robótica y defensa, una cifra que los informes no ofrecen. Que los ahorros previstos se materialicen dependerá de condiciones del mercado que ni la empresa ni los observadores pueden conocer de antemano.

Producido por la redacción de Vocemundi con asistencia de IA. Traducido automáticamente del inglés; la versión original prevalece.