Deutscher Autozulieferer Schaeffler plant Abbau von 3.460 Stellen in Europa

Der deutsche Automobilzulieferer Schaeffler plant, in Europa 3.460 Stellen abzubauen. Die Nachrichtenagentur Anadolu und The Local Germany berichten beide diese Zahl. The Local führt sie auf eine Mitteilung von Schaeffler zurück. Aus welcher Quelle Anadolu die Zahl hat, geht aus der Schlagzeile, die Vocemundi vorliegt, nicht hervor.

Laut The Local sieht der Plan die Schließung von fünf Standorten vor. The Local berichtet, Schaeffler habe in einer Mitteilung erklärt, dass vier der Schließungen in Deutschland erfolgen werden. Standorte sollen in Berlin, in Dortmund und in zwei weiteren Orten im Westen Deutschlands geschlossen werden. Auch ein kleiner Standort in Belgien soll geschlossen werden.

The Local berichtet, Schaeffler habe erklärt, dass etwa drei Viertel des Stellenabbaus auf Deutschland entfallen werden. Laut The Local werden auch an Standorten in Frankreich und der Slowakei Stellen abgebaut. Der Abbau soll bis 2028 abgeschlossen sein.

Laut The Local entspricht der Abbau rund drei Prozent der weltweiten Belegschaft von Schaeffler, die fast 110.000 Beschäftigte umfasst. Er wird vor allem die Produktion sowie Forschung und Entwicklung betreffen.

Zu den wichtigsten Produkten von Schaeffler gehören Kugellager und Teile für Elektrofahrzeuge. The Local berichtet, das Unternehmen habe wie andere deutsche Autohersteller und Zulieferer bei diesen Produkten mit der Konkurrenz zu kämpfen, insbesondere mit chinesischen Herstellern.

The Local berichtet zudem, dass Volkswagen plant, bis 2030 markenübergreifend rund 120.000 Stellen abzubauen. Weiter berichtet The Local, Bosch habe im vergangenen Jahr den Abbau von 13.000 Stellen angekündigt, überwiegend in seiner Kfz-Sparte.

Was die Beteiligten sagen

The Local zitierte aus einer Mitteilung von Schaeffler, wonach das Unternehmen „auf das anhaltend herausfordernde Umfeld in der Automobilindustrie reagiert“. Laut The Local verwies die Mitteilung auf „einen allgemeinen Marktabschwung und einen sich verschärfenden Wettbewerb … gekennzeichnet durch eine geschwächte Nachfrage nach Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor und einen verzögerten Hochlauf der Elektromobilität“.

Das Unternehmen nannte „überdurchschnittliche“ Arbeitskosten in Deutschland als Grund dafür, den Abbau dort zu konzentrieren, berichtet The Local.

Laut The Local erwartet Schaeffler durch den Abbau ab 2030 jährliche Einsparungen von rund 300 Millionen Euro. The Local rechnet dies in 336 Millionen Dollar um. Das Unternehmen gibt an, dass ein Teil der Stellenverluste durch neue Stellen in „zukunftsorientierten Bereichen“ wie humanoider Robotik und Verteidigung ausgeglichen wird.

Die von Vocemundi ausgewerteten Berichte enthalten keine Stellungnahme von Gewerkschaften, Betriebsräten oder Arbeitnehmervertretern. Sie enthalten auch keine Reaktionen von Regierungen oder lokalen Behörden.

Was nicht bekannt ist

Die Berichte nennen weder die beiden Orte im Westen Deutschlands noch die Lage des belgischen Standorts. Sie nennen keine Zahlen zum Stellenabbau in Frankreich, der Slowakei oder Belgien. Sie geben nicht an, wie viele neue Stellen Schaeffler zu schaffen erwartet oder ob es sich bei den 3.460 um eine Brutto- oder eine Nettozahl handelt. Sie nennen keinen Zeitplan für die Standortschließungen.

Der Bericht der Nachrichtenagentur Anadolu lag Vocemundi nur als Schlagzeile vor. Vocemundi hat die vollständige Mitteilung von Schaeffler nicht geprüft. Zitate des Unternehmens sind nur in der von The Local wiedergegebenen Form bekannt.

Analyse

Den Berichten zufolge bringt Schaeffler den Plan mit einer schwächeren Nachfrage nach Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor, einem langsameren Übergang zur Elektromobilität und stärkerem Wettbewerb in Verbindung. The Local stellt ihn in eine Reihe mit dem Stellenabbau, den Volkswagen und Bosch angekündigt haben. Mehrere Entwicklungen sind offen. Gespräche mit Arbeitnehmervertretern in Deutschland könnten beeinflussen, wie und wann die Schließungen erfolgen. Die von Vocemundi ausgewerteten Berichte beschreiben jedoch keine solchen Gespräche. Der Nettoeffekt auf die Beschäftigung hängt zum Teil davon ab, wie viele neue Stellen in Robotik und Verteidigung entstehen. Diese Zahl nennen die Berichte nicht. Ob die erwarteten Einsparungen eintreten, hängt von Marktbedingungen ab, die weder das Unternehmen noch Beobachter im Voraus kennen können.

Erstellt von der Vocemundi-Redaktion mit KI-Unterstützung. Automatisch aus dem Englischen übersetzt; maßgeblich ist die Originalfassung.