Dos buques de carga se hunden cerca del estrecho de Ormuz en medio de un aumento de los ataques denunciados contra la navegación

Dos buques comerciales se han hundido cerca del estrecho de Ormuz, según The Guardian y The Wall Street Journal. The Guardian los describe como buques portacontenedores. The Wall Street Journal los denomina buques de carga.

Ambos medios atribuyen a Irán un aumento de los ataques contra la navegación en la zona de Ormuz. Ambos informan también de que el ejército de Estados Unidos ha estado guiando a los buques a través del estrecho. The Guardian afirma que utiliza una ruta más cercana a la costa de Omán. The Wall Street Journal afirma que está haciendo pasar más petróleo por el estrecho.

Según The Guardian, el portacontenedores con bandera de Singapur GFS Pride se hundió el miércoles 14 de octubre, tras un ataque el día anterior. Según datos de la Organización Marítima Internacional citados por The Guardian, el Cape Dao, con bandera de Antigua y Barbuda, se hundió cerca del estrecho horas después. Los mismos datos indican que el Cape Dao había sido alcanzado por un proyectil el 23 de septiembre. Los informes no describen la suerte de ninguna de las dos tripulaciones.

Según The Guardian, las Operaciones de Comercio Marítimo del Reino Unido (UKMTO) informaron de al menos cinco incidentes, entre ellos ataques con drones, en las 48 horas previas al miércoles. La vigilancia de UKMTO citada por el periódico registró seis buques atacados solo el domingo. Un análisis del Financial Times citado por The Guardian concluyó que 24 buques fueron alcanzados en las dos semanas hasta el 11 de octubre. The Guardian lo califica como el aumento más pronunciado de los ataques iraníes contra la navegación desde que comenzó la guerra de Estados Unidos e Israel con Irán.

Los precios del combustible en Estados Unidos han subido casi un 70 % desde el inicio de la guerra, según The Guardian. El periódico informa de que la administración Trump ha culpado de la subida de precios a los ataques de Ucrania contra refinerías rusas. Las elecciones de mitad de mandato en Estados Unidos están previstas para el 3 de noviembre.

Qué está en disputa

La televisión estatal iraní emitió un comunicado del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (CGRI). En él se afirmaba que un buque de carga que transportaba 2.500 contenedores chocó con una mina naval mientras navegaba por una «ruta ilegal y peligrosa» sin autorización. The Guardian afirma que esto se refiere aparentemente al GFS Pride. UKMTO sugirió que ambos buques fueron alcanzados por proyectiles no identificados, según The Guardian. Los informes no identifican quién los disparó.

Las versiones sobre los flujos de petróleo también difieren. The Guardian afirma que los ataques parecen haber provocado una caída drástica de los envíos de petróleo. El resumen de The Wall Street Journal afirma que se está escoltando el paso de más petróleo. Vocemundi revisó únicamente el titular y el resumen del WSJ. No está claro si ambas versiones miden lo mismo.

Qué dice cada parte

Dos funcionarios iraníes no identificados afirmaron que Irán ha adoptado nuevas tácticas contra los buques que considera que infringen sus restricciones, según The Guardian. Dijeron que uno de los objetivos es influir en la votación estadounidense. The Guardian, citando a Reuters, recogió las palabras de uno de los funcionarios: «El objetivo es frustrar los esfuerzos de Estados Unidos y sus aliados por bajar los precios mundiales del petróleo».

Un funcionario militar estadounidense no identificado afirmó que las fuerzas de Estados Unidos destruyeron un dhow la semana pasada tras descubrir a bordo a observadores iraníes que señalaban objetivos, según The Guardian. El funcionario dijo que primero se ordenó a los ocupantes que abandonaran la embarcación y que no hubo víctimas. Los informes no verifican de forma independiente ninguna de las dos versiones.

The Guardian citó a una fuente de seguridad marítima no identificada: «Hay un aumento del ritmo de los ataques, que parece deliberado»,

Análisis

Los hundimientos plantean interrogantes sobre la seguridad del tráfico comercial a través de una de las principales rutas energéticas del mundo. Mucho depende de hechos que los informes no resuelven: qué hundió al GFS Pride, quién disparó los proyectiles descritos por UKMTO y si los flujos de petróleo están disminuyendo o aumentando. Si los ataques continúan al ritmo informado, los costes del transporte marítimo y los precios del combustible podrían sufrir más presión, con posibles efectos políticos antes de la votación del 3 de noviembre en Estados Unidos. Por otra parte, las operaciones de escolta estadounidenses podrían estabilizar el tráfico. Las afirmaciones de funcionarios iraníes y estadounidenses sobre estrategia e incidentes siguen sin verificarse, y datos independientes ayudarían a aclarar qué escenario se está desarrollando.

Producido por la redacción de Vocemundi con asistencia de IA. Traducido automáticamente del inglés; la versión original prevalece.