Selon Musk, Tesla va arrêter progressivement la production du Cybertruck au Texas pour faire place au Cybercab

Elon Musk a déclaré vendredi, dans une publication sur X, que Tesla arrêterait progressivement la production du Cybertruck à sa gigafactory du Texas vers le milieu de l'année prochaine. La raison qu'il avance est de faire de la place pour produire davantage de Cybercab.

« Tesla va arrêter progressivement la production du Cybertruck à la Gigafactory Texas vers le milieu de l'année prochaine afin de faire de la place pour l'augmentation de la production du Cybercab », a écrit Musk, cité par The Guardian.

The Guardian, The Verge et Reuters fondent tous leurs articles sur l'annonce à partir de la publication de Musk. Les articles examinés par Vocemundi ne contiennent pas de déclaration distincte de Tesla.

Musk n'a pas précisé si la production du Cybertruck serait transférée vers un autre site, selon The Guardian et The Verge. L'usine du Texas est le seul site de Tesla connu pour assembler le véhicule et pour être équipé pour fabriquer ses composants spécialisés, selon The Verge.

Les articles ne donnent pas de date de fin précise. Ils n'établissent pas si Tesla mettra entièrement fin au modèle. Ils ne décrivent pas non plus d'effet sur l'emploi ni de projets concernant l'assistance, l'entretien ou les pièces pour les propriétaires actuels. Ils ne contiennent aucun objectif de production ni calendrier pour le Cybercab.

Ventes et contexte

Le Cybertruck est arrivé sur le marché en 2023. The Guardian rapporte que les livraisons ont commencé fin 2023 après plusieurs longs retards liés à des difficultés techniques, en particulier la coque en acier du véhicule.

Tesla ne communique pas séparément les ventes du Cybertruck. Les estimations d'analystes les plus élevées situent le total des livraisons depuis le lancement à environ 70 000, selon The Verge. The Guardian rapporte que Tesla a livré 8 300 « autres modèles », une catégorie qui inclut le Cybertruck, au troisième trimestre 2026. Les livraisons cumulées de Model 3 et de Model Y se sont élevées à 478 000.

Le Cybertruck n'a jamais été mis en vente en Europe parce qu'il n'atteignait pas les normes de sécurité requises, selon The Guardian. The Verge rapporte qu'il n'est pas autorisé à circuler sur la route dans de nombreuses régions du monde. Le site indique également que le véhicule a fait l'objet de nombreux rappels et a été impliqué dans des accidents mortels, mais il ne donne ni chiffres ni détails.

Les projets plus larges de Tesla

Selon The Guardian, Tesla a cessé de produire les Model S et Model X cette année. Le journal rapporte également que Tesla a commencé à proposer des trajets payants dans des secteurs limités d'Austin, au Texas, à bord du Cybercab, qui dispose de places pour deux passagers et n'a pas de volant. Il indique que l'usine du Texas servira aussi à construire le robot humanoïde Optimus.

Contexte boursier

The Guardian rapporte que l'action Tesla a chuté de 11 % jeudi, la veille de la publication de Musk. Il rapporte également que des candidats républicains soutenus par Musk à hauteur de 446 millions de dollars de dons ont perdu aux élections de mi-mandat américaines. Les articles n'établissent aucun lien entre ces événements et la décision d'arrêter progressivement la production.

Ce qui est contesté

The Guardian et The Verge rapportent tous deux que les ventes sont restées très inférieures au niveau annuel cité par Musk, mais ils donnent des chiffres différents. The Guardian indique qu'il avait évoqué un objectif de 200 000 par an. The Verge indique qu'il avait prédit un jour 250 000.

Ce que dit chaque partie

Musk est la seule partie dont la position apparaît dans les articles. Outre sa publication de vendredi, The Guardian le cite déclarant lors d'une conférence sur les résultats en 2023 : « Nous avons creusé notre propre tombe avec le Cybertruck ». Selon le journal, il a également évoqué d'« énormes défis » pour augmenter la production et gagner de l'argent avec le véhicule.

Analyse

La publication de Musk laisse une question centrale en suspens : s'agit-il de la fin du Cybertruck ou seulement de celle de sa production au Texas ? Si aucun autre site ne prend le relais, le modèle pourrait disparaître de la gamme de Tesla, en particulier si le Texas est la seule usine équipée pour le construire, comme le rapporte The Verge. Si la production est transférée, les raisons et les coûts devront être expliqués. La décision peut aussi indiquer comment Tesla hiérarchise l'espace dans ses usines, mais les articles ne contiennent aucun objectif pour le Cybercab permettant de mesurer ce changement. Toute précision supplémentaire de Tesla pourrait éclairer les conséquences pour les propriétaires, les salariés et les projets de produits de l'entreprise.

Produit par la rédaction de Vocemundi avec l'assistance de l'IA. Traduit automatiquement de l'anglais ; la version originale fait foi.