Singapore Airlines va consacrer environ 2 milliards de S$ à la modernisation de ses cabines, avec des lits doubles

Singapore Airlines procède à une modernisation de ses cabines d'un coût d'environ 2 milliards de S$. The Guardian avance le chiffre de 2 milliards de S$ (1,2 milliard de £). Reuters fait état de plus de 2 milliards de S$ (1,6 milliard de $).

Cette modernisation comprend l'installation de lits doubles dans les cabines premium de la compagnie. Elle intervient alors que des compagnies rivales investissent massivement dans les cabines haut de gamme.

Selon Reuters, la modernisation concerne les sièges long-courriers et vise à aider la compagnie à concurrencer ses rivales.

The Guardian indique que le lit double sera installé dans les cabines premium de première classe. Il s'étend sur deux sièges contigus pour deux personnes voyageant ensemble et mesure 203 cm (80 pouces) de long sur 152 cm (60 pouces) de large. Selon le même article, il comprendra un surmatelas de l'entreprise allemande de literie de luxe Paradies, une couette et un choix d'oreillers.

La compagnie a indiqué que certains sièges de classe affaires pourraient aussi se transformer en lit double, a rapporté The Guardian. Le journal a également mentionné des portes coulissantes incurvées offrant plus d'intimité et des écrans tactiles 4K ultra-haute définition.

La compagnie a indiqué que les passagers de la classe économique bénéficieraient de plus d'espace pour les jambes et d'une nouvelle disposition des rangements pour les effets personnels, selon The Guardian. Elle a également indiqué que tous les passagers profiteraient d'améliorations du divertissement à bord et d'un choix de repas élargi. La connexion Internet à bord serait assurée par Starlink. La compagnie a indiqué que les nouvelles cabines seraient introduites à partir du second semestre 2027.

The Guardian rapporte que Singapore Airlines a perdu des parts de marché au profit de rivales qui ont massivement investi dans la modernisation de leurs cabines. Il indique également que Skytrax a classé le transporteur meilleure compagnie aérienne mondiale toutes catégories cette année.

Selon The Guardian, Emirates a lancé en 2022 un programme de rénovation de 5 milliards de $ portant sur l'ensemble de sa flotte. Air France a introduit cette année une cabine de première classe repensée, la Première. British Airways travaille sur une nouvelle cabine de première classe pour ses avions A380. Le journal précise qu'un billet de luxe aller simple peut coûter plus de 10 000 £.

The Guardian rapporte également que les prix du carburant ont augmenté cette année, ce qu'il attribue à la guerre au Moyen-Orient, entraînant une hausse des tarifs aériens. Il indique que Singapore Airlines a profité du fait que davantage de passagers effectuent leurs trajets entre l'Asie et l'Europe sans prendre de vols avec correspondance via le Golfe.

Ce que dit chaque partie

Singapore Airlines affirme qu'elle proposera le « plus grand lit double du ciel », qu'elle décrit comme « le plus grand lit double de l'aviation commerciale », selon The Guardian. Les articles examinés par Vocemundi ne comportent aucune vérification indépendante de cette affirmation ni des dimensions des produits concurrents.

Air France affirme que la Première s'apparente à une expérience de jet privé, selon The Guardian.

Ce que l'on ignore

Les articles ne précisent ni le nombre d'avions, ni les types d'appareils, ni les liaisons, ni les tarifs, ni la date d'achèvement. Ils ne décrivent pas la répartition des dépenses entre les cabines. Ils ne donnent pas non plus de chiffres sur la perte de parts de marché ni sur le report de passagers au détriment des liaisons via le Golfe.

Seul un résumé de l'article de Reuters a été examiné. The Guardian attribue des détails clés à la compagnie et le résumé de Reuters ne cite aucune source, si bien que les deux articles pourraient s'appuyer sur la même annonce de l'entreprise.

Analyse

Cette modernisation montre comment la concurrence entre compagnies à service complet se joue en cabine. Si les nouvelles cabines attirent des voyageurs haut de gamme, Singapore Airlines pourrait regagner une partie des parts de marché que, selon The Guardian, elle a perdues. Cette issue est incertaine. Les rivales investissent elles aussi, et les nouvelles cabines ne sont pas attendues avant le second semestre 2027. Les coûts du carburant, les tarifs et toute nouvelle évolution des habitudes de voyage entre l'Asie et l'Europe pourraient également influer sur la demande. Faute de tarifs, de nombre d'avions ou de date d'achèvement, les articles examinés par Vocemundi ne permettent pas d'évaluer le retour probable sur cet investissement.

Produit par la rédaction de Vocemundi avec l'assistance de l'IA. Traduit automatiquement de l'anglais ; la version originale fait foi.