Trump défend un accord sur le diesel russe conclu avec Poutine, des sénateurs des deux partis s'y opposent

Le président américain Donald Trump a annoncé la semaine dernière un accord avec le président russe Vladimir Poutine, en vertu duquel du diesel russe serait fourni aux marchés. MercoPress situe cette annonce au vendredi. Des membres du Parti républicain comme du Parti démocrate ont critiqué l'accord.

Au cours du week-end, un groupe bipartisan de sénateurs américains a publiquement exhorté Trump à faire marche arrière. En 2022, après l'invasion de l'Ukraine par la Russie, le Congrès a adopté une loi interdisant les importations de produits énergétiques russes. Quelques semaines avant l'accord sur le diesel, Trump a promulgué une loi qui durcit les sanctions contre la Russie.

Les prix du diesel sont élevés aux États-Unis. The Hindu et MercoPress lient cette hausse à la guerre des États-Unis contre l'Iran. The Hindu attribue cette analyse à des experts de l'énergie. Les prix des carburants sont un enjeu à l'approche des élections de mi-mandat, qui se tiendront le 3 novembre selon MercoPress.

Ce qui est rapporté

Selon MercoPress, le Trésor a délivré une licence qui suspend temporairement les sanctions visant le diesel russe jusqu'en avril 2027. The Hindu indique que le Trésor n'a pas répondu dans l'immédiat à une demande de commentaire le 12 octobre.

Selon The Hindu, l'interdiction de 2022 a été adoptée par la Chambre des représentants par 414 voix contre 17, sans qu'aucun sénateur ne s'y oppose. Le journal indique que la loi permet au président de chercher à lever l'interdiction si un accord a été conclu pour que les troupes russes se retirent d'Ukraine et cessent leurs activités militaires. Une telle proposition devrait être examinée par le Congrès et avoir été « acceptée par le gouvernement libre et indépendant de l'Ukraine ».

The Hindu rapporte également que la plupart des dispositions de la récente loi sur les sanctions, qui imposeraient des droits de douane aux pays qui importent encore du pétrole russe, entrent en vigueur le 18 octobre. Le journal indique que leur mise en œuvre semble désormais incertaine. Selon The Hindu, des experts de l'énergie estiment qu'il est peu probable que le diesel russe fasse baisser les prix aux États-Unis.

Ce qui est contesté

The Hindu fait état de six sénateurs. MercoPress en nomme sept : les républicains Lisa Murkowski, Susan Collins, Thom Tillis et John Curtis, et les démocrates Jeanne Shaheen, Ron Wyden et Richard Blumenthal. MercoPress évalue le volume à environ 4,8 millions de tonnes ; selon The Hindu, Trump a évoqué « des centaines de tonnes ». Les médias divergent sur la question de savoir si le diesel est destiné aux États-Unis ou aux marchés mondiaux. Trump dit que la Russie et l'Ukraine sont convenues de cesser d'attaquer leurs infrastructures énergétiques respectives. Selon The Hindu, le président ukrainien Volodymyr Zelensky dit que Moscou a poursuivi ces frappes.

Ce que dit chaque partie

The Hindu a cité Trump : « Tout ce qui pourrait aider nos agriculteurs, nos éleveurs, ça me plaît. » Selon le journal, il a déclaré que les critiques républicains « ne peuvent pas vraiment être sérieux ». Trump a également rendu l'Ukraine responsable des prix élevés du diesel.

La déclaration des sénateurs, citée par MercoPress, indique : « Les États-Unis ne devraient pas offrir à Poutine une bouée de sauvetage financière alors que la Russie continue de tuer des civils ukrainiens. » Selon MercoPress, Shaheen a déclaré que l'administration « semble avoir contourné à la fois » la consultation du Congrès et un examen formel. Le sénateur John Barrasso, numéro deux des républicains, a déclaré que le président « doit prendre des décisions difficiles », a rapporté MercoPress.

The Hindu a cité le représentant Lloyd Doggett, principal promoteur de l'interdiction de 2022 : « Trump viole directement cette loi. »

Les articles examinés par Vocemundi ne mentionnent ni les termes de l'accord ni aucune déclaration du Kremlin.

Analyse

La question centrale est juridique autant que politique : il s'agit de savoir si l'accord est compatible avec l'interdiction des importations de 2022, qui, selon The Hindu, fixe des conditions liées à l'Ukraine permettant au président de chercher à lever l'interdiction. Les articles ne décrivent pas la justification juridique de l'administration. Plusieurs scénarios sont possibles. La Maison Blanche pourrait exposer sa base juridique, le Congrès pourrait demander un examen formel, ou l'accord pourrait être révisé. Une autre question en suspens est la manière dont l'administration traitera les dispositions de la loi sur les sanctions prévues pour le 18 octobre. L'issue pourrait aussi dépendre de la question de savoir si l'accord a un effet sur les prix des carburants, ce dont doutent des experts cités par The Hindu.

Produit par la rédaction de Vocemundi avec l'assistance de l'IA. Traduit automatiquement de l'anglais ; la version originale fait foi.