Un tribunal de Séoul rejette la plainte de propriétaires de Tesla réclamant le remboursement du logiciel Full Self-Driving

Un tribunal de Séoul, en Corée du Sud, a rejeté jeudi une plainte déposée par plusieurs dizaines de propriétaires de Tesla, selon Reuters et le South China Morning Post (SCMP).

Les plaignants réclamaient le remboursement intégral des sommes versées pour le logiciel d'aide à la conduite « Full Self-Driving » (FSD) de Tesla. Le tribunal a jugé que Tesla n'avait pas manqué à ses obligations contractuelles, ont rapporté les deux médias.

Détails de la décision

Selon le SCMP, l'affaire a été examinée par le tribunal central du district de Séoul et concernait 88 plaignants.

Le SCMP a également rapporté le raisonnement du tribunal :

• L'option FSD ne promettait pas une conduite entièrement autonome sans intervention humaine.
• Tesla avait déjà fourni certaines des fonctions incluses dans l'offre FSD.
• L'obligation de Tesla de livrer des fonctionnalités supplémentaires dépendait des avancées technologiques et des autorisations réglementaires.
• Les acheteurs savaient que certaines fonctions pouvaient mettre un temps considérable à devenir disponibles.

Ces détails figurent uniquement dans l'article du SCMP. Vocemundi n'a pas pu les vérifier auprès d'une deuxième source. Le premier paragraphe de l'article du SCMP correspond étroitement au résumé de Reuters, ce qui laisse penser que les deux articles pourraient reprendre en partie une même dépêche d'agence.

Ce que dit chaque partie

Les propriétaires de Tesla à l'origine de la plainte réclamaient le remboursement intégral des sommes versées pour le logiciel FSD. Les articles consultés par Vocemundi ne détaillent pas les arguments juridiques précis des plaignants.

Les articles ne mentionnent aucune réaction de Tesla à la décision.

Ce que les articles ne mentionnent pas

Les articles ne mentionnent aucune réaction des plaignants ou de leurs avocats. Ils ne précisent pas si un appel est envisagé.

Les articles n'indiquent pas le montant total des remboursements réclamés ni le prix payé par chaque propriétaire pour le FSD. Ils ne précisent pas quelles fonctions FSD le tribunal a jugées déjà fournies, ni lesquelles restent à livrer.

Les articles ne citent pas directement la décision et ne font référence à aucun document judiciaire ni à aucune déclaration officielle du tribunal. Ils ne décrivent pas le statut réglementaire des fonctionnalités FSD en Corée du Sud. Ils n'indiquent pas non plus quand la plainte a été déposée ni quand les plaignants ont acheté le logiciel.

Analyse

Telle que la décrit le SCMP, la décision repose sur ce que Tesla avait promis aux acheteurs plutôt que sur les performances du logiciel. Si ce raisonnement est maintenu, il pourrait influencer la manière dont les tribunaux sud-coréens évaluent les contrats portant sur des fonctionnalités logicielles vendues avant d'être pleinement disponibles. Plusieurs questions restent en suspens. Les plaignants pourraient faire appel, mais les articles ne précisent pas s'ils le feront. Les autorisations réglementaires que le tribunal aurait citées pourraient aussi déterminer quand, ou si, de nouvelles fonctionnalités seront proposées aux conducteurs sud-coréens. Comme des détails essentiels proviennent d'un seul média, les fondements complets de la décision ne ressortent pas encore clairement des articles.

Produit par la rédaction de Vocemundi avec l'assistance de l'IA. Traduit automatiquement de l'anglais ; la version originale fait foi.